Tra iniziative e proclami (a cui poi spesso non segue nulla di concreto) il mondo dell’elettrico vede ora porre la prima pietra per lo sviluppo coordinato della tecnologia necessaria ad una diffusione in larga scala. Il primo ministro spagnolo Zapatero, presidente di turno dell’Unione, ha infatti fissato per l’8 febbraio un incontro fra i Ministri dell’Industria dei Paesi membri, in cui definire un piano comune europeo con la partnership delle aziende del settore.

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Antonio Tajani, vicepresidente della Commissione Europea Trasporti, ha annunciato oggi la messa in atto di un programma finalizzato al miglioramento della navigazione GPS, grazie allo sfruttamento di tre satelliti in orbita geostazionaria sopra il vecchio continente e alla realizzazione del sistema Egnos, che potrà essere liberamente sfruttato da imprese e cittadini.

L’accuratezza degli apparecchi verrà incrementata, passando dai 10 metri oggi misurabili dagli apparecchi, a solo due metri.

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I numeri ribaditi nella recente Etsc road safety Pin (European transport safety council road safety performance index) dipingono in maniera evidente la questione “sicurezza stradale” sulle strade dei 27 paesi aderenti all’Unione Europea.

I miglioramenti, va detto subito, ci sono praticamente in quasi tutti i paesi presi in considerazione, ma ancora non basta. Se infatti è cosa buona il calo delle vittime della strada (15.000 meno che nel 2001) fatto registrare nei paesi europei lo scorso anno, non si può comunque dire che questo trend sia in linea con i piani dell’UE, che punta invece a dimezzare, rispetto al 2000, il numero di vittime entro il 2010.

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Nella “nicchia” di mercato delle vetture ibride più vendute in Europa la Honda Insight si piazza al primo posto nel mese di maggio, dimostrando come la riuscita vettura giapponese sia riuscita ad entrare nel cuore degli automobilisti europei, in un segmento che tra l’altro registra una certa crescita un po’ in tutti i paesi dell’Unione.

Il successo europeo segue quello che la Insight ha ottenuto nel “proprio” paese d’origine, cioè in Giappone, paese in cui è stata la vettura più venduta in assoluto nel mese di aprile, scalzando anche quotatissime vetture alimentate in maniera “normale” (bezina e diesel) e facendo capire che, finalmente oseremmo dire, anche gli automobilisti sono diventati più sensibili sotto l’aspetto del contenimento delle emissioni derivate dall’autotrazione.

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C’è chi sostiene che la tecnologia migliora la vita, c’è chi, magari con un pizzico di nostalgia per il passato e i tempi andati, afferma l’esatto contrario. Difficile dare un giudizio assoluto e definitivo, ma qual che è certo è che, almeno nel settore automobilistico, la tecnologia ha contribuito e contribuirà a salvare un certo numero di vite umane.

Ed è proprio con questo obiettivo che è partito il progetto olandese di Helmond, che vede tra i finanziatori l’ Unione Europea, Safespot e CVIS. Un progetto che si affianca a tanti altri, alcuni portati avanti dai costruttori stessi, come Fiat, Nissan, Toyota e altri.

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eCall, progetto voluto dall’Unione Europea, ha l’obiettivo di diminuire il tempo che passa dal verificarsi di un incidente all’arrivo dei soccorsi.

Il progetto si avvale di un sistema che, installato sulla vettura, in caso di incidente effettua automaticamente una chiamata dal telefono mobile incorporato ai numeri dei servizi di emergenza, specificando non solo che si è verificato un sinistro ma fornendo agli addetti alcuni dettagli utili e spesso fondamentali quali il luogo esatto dell’incidente, importante per l’immediata localizzazione dell’area in cui intervenire, e diverse altre informazioni.

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