La seconda versione della Suzuki Swift ha certamente avuto più successo della prima, che in molti fatichiamo a ricordare; la linea moderna della piccola nipponica l’ha resa una delle principali anti-mini, grazie anche al prezzo competitivo.

Ma dopo 5 anni di vendite è giunto il momento di passare a una terza serie; la Mini infatti è stata aggiornata di recente e per mantenere il passo la casa giapponese commercializzerà a breve la nuova Swift.

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Questa settimana il bollettino RAPEX, valido strumento dell’Unione europea sulla sicurezza generale dei prodotti non alimentari, si arricchisce di altre tre vetture vendute nel Vecchio Continente potenzialmente pericolose per l’incolumità dei consumatori. Nello specifico si tratta della Suzuki Alto, FIAT Scudo e Ulysse.

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La recente partnership strategica tra Volkswagen e Suzuki potrebbe dare presto i sui frutti, almeno secondo alcune indiscrezioni raccolte dai colleghi olandesi di Autointernationaal, con grosse novità concentrate soprattutto nella gamma di Wolfsburg.

In particolare, sarà lo sviluppo di citycar e auto di piccole dimensioni a beneficiare di questa alleanza (Volkswagen detiene il 20% delle azioni Suzuki), dove l’esperienza nipponica in questo segmento non è seconda a nessuno.

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Sorpresa in prova sul circuito del Nurburgring la nuova Suzuki Swift durante le prove dinamiche prima della sua presentazione prevista per il prossimo salone dell’auto di Parigi.

Nonostante le pesanti camuffature è possibile intuire che la linea non dovrebbe differenziarsi troppo dal modello attuale, crescendo però un po’ nelle dimensioni, facendo così pensare che le modifiche maggiori riguarderanno gli interni e le motorizzazioni.

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Una versione tutta dedicata a un festival musicale che si svolge ogni anno nell’area intorno al Nurburgring. La filiale tedesca di Suzuki propone un allestimento speciale Rock am Ring per il modello Swift Sport.

Rimangono inalterati i contenuti tecnici, crescono invece la dotazione per l’intrattenimento e il “volume” prodotto dalle casse.

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Al prossimo salone di Ginevra, lo stand Suzuki sarà particolarmente ricco di interessanti novità, con aggiornamenti della gamma ma soprattutto con la presentazione di una nuova vettura, la Kizashi. Si tratta per l’appunto della berlina, da poco introdotta sul mercato americano e che debutta, nella versione europea, proprio in occasione della rassegna elvetica. Stessa linea e stesse caratteristiche tecniche della versione venduta oltreoceano per la Kizashi “nostrana”, con piccole differenze che si concentrano quasi esclusivamente nella parte anteriore.

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Non si tratterà di una rivoluzione, bensì di un’evoluzione rispetto all’attuale modello. Per rendersene conto basta osservare i seguenti scatti, realizzati dai colleghi di Worldcarfans sulle nevi di Svezia. Stiamo parlando della quinta generazione di Suzuki Swift, giunta alla fase dei test invernali.

Le camuffature non nascondono l’evidenza. I designer giapponesi intendono proseguire la strada tracciata dalla Swift IV, come si può intuire dalle forme bombate di cofano e coda. Anche il parabrezza rimane piuttosto inclinato, per un corpo vettura che rispetto alla media del segmento si presenterà ancora una volta piuttosto alto. Una soluzione che va a tutto vantaggio dell’abitabilità. Il gruppo frontale (fanaliera, calandra, prese d’aria) dovrebbe invece ispirarsi alla berlina Kizashi, mentre dietro emerge subito il differente disegno dei proiettori.

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Un’altra mossa sullo scacchiere del mercato globale dell’auto: dopo l’acquisizione di Porsche, Volkswagen consolida la sua posizione leader concludendo un importante accordo con Suzuki.

Si tratta di un’alleanza che prevede la cessione di una quota della società nipponica pari al 19,9% a VW, per circa 1,6 miliardi di euro. Suzuki reinvestirà poi fino alla metà del ricavato per comprare azioni della casa automobilistica tedesca. La chiusura dell’operazione è prevista per gennaio 2010 ed è destinata a dare vita a una vera e propria partnership nei prossimi anni.

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Prosegue lo sviluppo della quinta generazione di Suzuki Swift. I fotografi di WorldCarFans hanno scovato un muletto in fase di prova sulle strade piovose della bassa Germania. Le pesanti camuffature nascondono abilmente le forme, tuttavia qualche particolare sfugge, come si può notare dalle immagini allegate.

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Sull’onda di una moda sempre più imperante, anche Suzuki ha deciso di lanciare la sua prima ibrida “plugin”, vettura ricaricabile attraverso una semplice presa di corrente domestica. Le foto di seguito pubblicate anticipano la concept realizzata su base Swift, che il costruttore dal 21 ottobre al 4 novembre esporrà al Salone di Tokyo.

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Dopo aver venduto oltre un milione di esemplari (molti anche nel nostro Paese), la Suzuki Swift si appresta ad essere sostituita dalla nuova generazione. Ricordiamo che, figlia del progetto comune GM-Fiat, la piccola giapponese ha inaugurato per prima (nel 2004) il fortunato pianale montato anche sulle attuali Fiat Grande Punto e Opel Corsa.

Un prototipo del nuovo modello, atteso al salone di Parigi del 2010 e in vendita solo nel 2011, è stato sorpreso in Svezia dai colleghi di autowereld mentre concludeva le fasi preliminari dei collaudi. Nonostante gli escamotage usati per depistare i fotografi, la linea dovrebbe proporre significative differenze rispetto a quella della versione corrente. Pur rispettando le attuali proporzioni, le forme saranno molto morbide ed equilibrate, confermando tuttavia la simpatia e il “glamour” che ne ha decretato il successo.

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Suzuki da sempre è sinonimo di fuoristrada. Impossibile non ricordare il primo Vitara, il piccolo fuoristrada giapponese che ha veramente fatto la storia di questa categoria. Negli ultimi anni, però, Suzuki sembrava essere uscita da quello che era il suo solito standard di vendita e di qualità di produzione. Ora invece eccola di nuovo attiva sul mercato, pronta a proporre nuovi modelli giovani e piacevoli (ne sono esempi la piccola Swift e la gemella della Opel Agila, la Splash), senza dimenticare la sua vera natura off-road, evidenziata grazie alla presentazione della nuova Grand Vitara.

Tuttavia la nuova nata si distacca un po’ dai soliti standard degli all-terrain giapponese, svelando un lato che la rende molto più vicina a modelli metà fuoristrada metà auto da strada, come per esempio la BMW X3, la futura Audi Q5 o la Toyota Rav4: la categoria dei SUV compatti.

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