Le novità impazzano al Salone di Ginevra: è stato aperto al pubblico ieri, ma sono alcuni giorni che le immagini delle nuove concept fanno il giro del Web, riscuotendo critiche e apprezzamenti a seconda della vettura in questione.

Stavolta parliamo della nuova vettura presente allo stand Renault, la Megane Coupé Cabriolet: la linea in gran parte riprende quella della sorella maggiore con il tetto fisso ma, a differenza di quest’ultima, il tetto è richiudibile, e per la prima volta è totalmente in vetro.

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In questi giorni è praticamente sulla bocca di tutti appassionati, addetti ai lavori, alfisti purosangue o semplici curiosi che magari sono poi coloro i quali guardano con un certo scetticismo e una certa perplessità alle auto italiane.

La “lei” in questione, l’oggetto di tanta attenzione mediatica, è l’Alfa Romeo Giulietta. La nuova compatta di segmento C che sta attirando su di sé una quantità incredibile di attenzioni, con mille occhi puntati sulle sue linee semplici e armoniose presso lo stand Alfa al Salone di Ginevra, con gli obiettivi dei fotografi che l’hanno ripresa da tutte le angolazioni possibili come se fosse una tra le star più ammirate e invidiate di Hollywood, insomma una esposizione mediatica e un’attenzione che, forse, nemmeno gli stessi dirigenti del gruppo osavano ipotizzare.

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Nell’ultimo periodo, il nome Koenigsegg è stato spesso al centro dell’attenzione: era stato accostato al marchio Saab che avrebbe dovuto acquistare nell’inverno scorso. Come ben sappiamo, la trattativa non è andata in porto, ma ciò nonostante la casa scandinava è tornata a far parlare di sé.

Chi acquista una Koenigsegg, certamente non bada alle spese, ma solamente al design e alle prestazioni. Giustamente, chi può permettersene una non si accontenta mai, ed è per questo che la casa si spinge sempre oltre i propri limiti, come dimostra la nuova Koenigsegg Agera: un vero è proprio mostro a 4 ruote.

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Lo stand Opel al salone di Ginevra è particolarmente affollato di importanti novità, alcune delle quali in anteprima mondiale. Stiamo parlando soprattutto della Meriva, la piccola e apprezzata monovolume, giunta oramai alla seconda generazione. Finalmente, con questa versione, si potrà ammirare da vicino l’innovativo sistema Flexdoors, che permette di aprire a libro le portiere, facilitando l’ingresso ai posti posteriori.

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Ford va a Ginevra con una ricca ventata di novità, a partire dalla strategia di prodotto chiamata One Ford. No, non ha nulla a che fare con il nostro network, ma è il nuovo modo semplificato con cui la casa americana si presenta sui mercati mondiali: un’unica gamma globale (fino ad oggi Ford Europa sviluppava modelli specifici) con differenze minime tra un mercato e l’altro.

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Il palcoscenico del Salone di Ginevra ha visto il debutto della 16C Galibier, berlina supersportiva di Bugatti. La prestigiosa vettura offre lusso a profusione ai suoi quattro passeggeri, ma anche prestazioni da primato.

Merito del propulsore da 8.0 litri a 16 cilindri con turbo a doppio stadio, che eroga 790 CV/588 KW, ma anche di soluzioni progettuali come il telaio in fibra di carbonio. La Galibier è inoltre equipaggiata con la trazione integrale permanente e i freni carboceramici.

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Un ritorno all’antico per guardare al futuro, così si presenta la nuova generazione della Nissan Micra, la quale, abbandonate le linee anticonformiste della precedente versione, si presenta al Salone di Ginevra con un design decisamente più classico e studiato per piacere ad un numero decisamente più vasto di potenziali clienti.

Niente più soluzioni estetiche che facevano dividere gli appassionati, ma una strategia volta a tornare all’antico, alle forme rotonde e simpatiche della prima Micra che tanto successo ha riscosso nei vari mercati.

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L’attesa verso la nuova Alfa Romeo Giulietta era tanta e seppur alcuni dettagli erano stati svelati nelle settimane passate, così come erano state rese note le linee, bisognava attendere il Salone di Ginevra per saperne di più su questa nuova compatta italiana.

Ebbene, ecco arrivare dal salone elvetico i particolari riguardo gli allestimenti e i motori della nuova creazione di Alfa Romeo, che presenterà, per la gioia degli appassionati con qualche anno d’età alle spalle, anche una promettente versione chiamata “Quadrifoglio Verde” equipaggiata con il propulsore 1750 TBi da 235 CV e 430 Nm di coppia disponibile fin da 1.900 giri.

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Il Salone di Ginevra aprirà le porte al pubblico solamente domani 4 marzo (ora è aperto alla stampa), ma prima delle presentazioni ufficiali delle proprie vetture, alcune case automobilistiche stanno svelando le proprie novità in anteprima assoluta già sul sito ufficiale.

Ultima in ordine di tempo è la Volkswagen: è stato infatti diffuso dalla casa tedesca un video in cui si vede per la prima volta la Polo GTI scorrazzare sulla neve; contemporaneamente sono state diffuse anche le specifiche tecniche. Andiamo a vedere.

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Probabilmente è una delle proposte più interessanti nel segmento delle cross-over, soprattutto per il rapporto qualità-prezzo che si annuncia abbastanza stuzzicante, specie per quanti sono interessati a questo genere di modelli senza però voler investire un capitale elevato.

Ci riferiamo alla Dacia Duster, la proposta che la casa rumena di proprietà Renault ha presentato al Salone di Ginevra che ha aperto i battenti oggi nell’anteprima riservata alla stampa.

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Audi presenterà, al Salone di Ginevra (che aprirà i battenti giovedì), la Concept A1 e-tron, versione full hybrid della piccola A1, anch’essa al debutto ginevrino. La A1 e-tron è pensata principalmente per l’ambiente urbano, dove oltre alle ridotte dimensioni può vantare bassissime emissioni e la possibilità di percorrere fino a 50 Km in modalità solo elettrica.

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Si respira “Aria” nuova in casa Tata, con il grosso monovolume in rampa di lancio per l’imminente salone dell’auto di Ginevra. Aria, infatti, è il nome scelto dal gruppo indiano per il suo progetto più ambizioso, quello della prima world car che faccia breccia anche nel difficile mercato europeo. In effetti sono stati compiuti grossi sforzi per rispondere alle esigenze del vecchio continente, primo fra tutti l’adeguamento del pianale a standard più severi, tanto da far toccare alla vettura le quattro stelle EuroNCAP.

Così come non dispiace l’aspetto esterno, con tratti moderni ed equilibrati, anche la qualità degli interni, assicurano, non dovrebbe deludere le aspettative. Lo spazio per sette poi, è assicurato dai 4.78 metri di lunghezza (quanto una Kia Sorento), mentre compare per la prima volta su una Tata, un sistema di infotainment con schermo LCD.

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