Prestazioni brillanti e consumi ridotti sono due termini che non vanno molto d’accordo tra loro, eppure la FIAT 500 sembra riuscire a conciliarli agevolmente grazie all’adozione del nuovo motore diesel 1.3 Multijet di seconda generazione.

Sviluppato interamente da FiatPowertrain, questo propulsore è dotato dei nuovi iniettori Common Rail che consentono una maggiore precisione nel controllo delle fasi di iniezione garantendo una combustione migliore del gasolio con la conseguente riduzione dei consumi senza sacrificare le prestazioni.

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La BorgWarner, grossa azienda americana specializzata nella fornitura di trasmissioni automatiche e manuali, e soprattutto per la produzione di turbocompressori, apre un nuovo e moderno stabilimento a Rzeszow, in Polonia. La non casuale vicinanza al sito produttivo FIAT di Bielsko Biala, tradisce le intenzioni del fornitore statunitense, infatti molti dei 500.000 turbocompressori che saranno assemblati ogni anno, andranno a finire in accoppiata a motori di veicoli col marchio FIAT Group.

I propulsori in questione sono i fortunati diesel 1.3 litri Multijet, montati anche da Opel e Suzuki, e capaci nei vari step di offrire 70, 75, 90 e 105 CV Presto tuttavia, saranno oggetto di aggiornamento con miglioramenti meccanici ed elettronici che permetteranno di incrementare potenza e diminuire consumi ed emissioni inquinanti.

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Era il 2002 quando il gruppo Fiat decise di commercializzare i propulsori Diesel, con iniezione Common rail, con il nome “Multijet“. L’evoluzione dei propulsori della casa torinese compie oggi un passo importante, grazie alla presentazione di un nuovo motore battezzato Multiair.

La presentazione ufficiale è avvenuta in pompa magna al Salone di Ginevra, tutt’ora in corso. Le promesse prestazionali del nuovo motore sono molto interessanti: la potenza e la coppia aumenteranno rispettivamente del 10 e del 15%, mentre i consumi si abbasseranno di una quota compresa fra il 10 e il 25%.

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