Il Motor Show 2009 si è appena chiuso facendo registrare un gradito e forse inatteso successo di pubblico, tanto che più o meno soddisfatti sono rimasti non solo gli organizzatori, che hanno vinto una vera e propria scommessa, ma anche gli espositori e soprattutto i tanti appassionati che hanno partecipato alla kermesse bolognese.

Uno dei motivi di maggior soddisfazione, al di là della vecchia formula rivalutata e apprezzata, è stato sicuramente lo spazio dedicato alle tecnologie di alimentazione alternative, un settore forse ancora un pochino di nicchia ma diventato sempre più di interesse generale in questi ultimi anni e sicuramente di importanza crescente in quelli a venire.

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Si è conclusa ieri, in quel di Bologna, l’edizione 2009 del Motor Show. La manifestazione, non certo nata sotto i migliori auspici, ha avuto invece la capacità di suscitare un’interesse tutt’altro che scemato rispetto alle edizioni precedenti, nonostante un programma di appuntamenti meno folto del solito e la riduzione del periodo di apertura degli stand.

Passare da dodici a soli cinque giorni (dal 4 all’8 dicembre), proprio in concomitanza con le prime festività e non certo supportati dalle condizioni meteorologiche era una sfida che alcuni davano persa già in partenza, ma l’affluenza del pubblico ha dato ragione agli organizzatori.

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La crisi che ha colpito il settore automobilistico e l’economia globale in genere, cioè quella stessa crisi che ha messo a rischio la partenza del Motor Show e che ne ha stravolto un po’ l’immagine di questa edizione, ha avuto i suoi riflessi anche su uno degli aspetti più caratteristici e graditi (dal pubblico maschile) dei saloni automobilistici: le hostess.

Già, per anche le immancabili e stupende ragazze-immagine arruolate da case automobilistiche e sponsor vari affinché “allietino” l’occhio con la loro presenza tra fuoristrada e citycar, tra l’ultimo modello di marmitta elaborata e le lezioni per la sicurezza alla guida, hanno visto un netto crollo di richieste per la loro presenza all’edizione del salone che si aprirà domani.

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Prenderà il via domani il Motor Show di Bologna, con un’edizione che si può senza dubbio definire tra le più travagliate degli ultimi anni, sia perché ha rischiato seriamente di saltare, travolta come molti eventi simili dalla crisi del settore, sia per la coraggiosa quanto difficile decisione di stravolgere la struttura del salone italiano e di optare per un deciso ritorno al passato.

L’edizione che partirà domani vedrà quindi, come detto da tempo, una minore presenza della parte espositiva, per dare più risalto agli spazi dedicati alle gare, alle iniziative speciali all’insegna dei motori e al tuning soprattutto.

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Finalmente sta per arrivare il Motor Show, l’atteso evento che riunisce a Bologna gli appassionati di motori di tutta la penisola. L’edizione 2009, che si terrà dal 4 all’8 dicembre, è stata presentata ieri in conferenza stampa.

Meno fiera e più spettacolo, come all’origine. Seguendo questa filosofia la 34esima edizione si evolve, tornando all’idea originale: un vero e proprio show dei motori.

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Fu presentata al “Motor Show di Londra” nel lontano 2006, doveva essere la rivale di supersportive del calibro della “Ferrari Enzo”, ma problemi societari hanno portato il progetto a rinvii vari. Ora, finalmente, si è giunti alla conclusione di questa epopea.

Stiamo parlando della Arash AF-10, una fuoriserie inglese che vuole entrare nel segmento di Koenigsegg e Pagani, tanto per intenderci, la sua arma vincente è certamente il prezzo, che si attesta intorno ai 350.000 euro. Sono cifre da capogiro, ma per gioielli del genere non è neanche tanto, e a chi può permetterseli viene l’acquolina.

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Dopo aver cambiato formula e aver scelto di fare un ritorno al passato da più parti gradito, il Motor Show di Bologna è ormai prossimo ad aprire i battenti.

La partenza della rassegna nostrana dell’auto è fissata per il 4 dicembre, quindi fra poco più di un mese, ma sono già state comunicate alcune delle più importanti manifestazioni che si volgeranno nei quattro giorni della kermesse bolognese, oltre alla conferma della presenza di alcuni volti noti del mondo delle corse e con importanti promozioni riservate agli appassionati.

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La MX-5, la spider di successo di Casa Mazda si presenta per il 2008 con alcune interessanti novità.

La linea, rimasta molto simile per quanto concerne la fiancata, mostra un frontale e una coda pesantemente riviste, con fari anteriori molto più aggressivi rispetto alla versione precedente e la calandra più grande e larga.

Importanti novità riguardano anche l’aspetto meccanico. Il cambio manuale è stato migliorato nella fluidità degli innesti: ora dovrebbe garantire maggiore precisione e sportività. In alternativa è possibile optare novità assoluta per la MX-5 per un cambio automatico a 6 rapporti con comandi al volante: probabilmente l’ideale per una vettura del genere.

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Sono passati due anni da quando, proprio al Motor Show del 2006, l’azienda molisana DR (iniziali del creatore Massimo Di Risio) ha presentato al pubblico la DR5, una SUV ricavata dalle ceneri della vecchia Toyota Rav4 divenuta famosa perché venduta anche nei supermercati. Il tempo trascorso ha permesso di valutare l’andamento di questo progetto, che si è rivelato, a dispetto delle aspettative, un discreto successo.

Ora, al Motor Show 2008, la DR prova a giocarsi altre carte, debuttando nel settore delle piccole citycar con la DR1.

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Anche quest’anno il consueto appuntamento con il Motor Show di Bologna è sinonimo di anteprime alcune Case automobilistiche.

La manifestazione bolognese raggiunge quest’anno la 33esima edizione e fra le aziende che l’hanno scelta come vetrina per i propri prodotti c’è anche la DR Motor Company, la Casa automobilistica italiana fondata in Molise nel 2006 dall’imprenditore Massimo Di Risio.

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