MG medita un’erede per la TF

MG TF

Dopo essere stata letteralmente “resuscitata” dalla Saic Motor, la MG torna a dare incoraggianti segnali di risveglio. Già lo scorso novembre è stata presentata sul mercato cinese la berlina MG 6, riscuotendo anche un discreto successo, tanto da indurre la proprietà a pianificare uno sbarco in Europa. Al momento parliamo solo di “voci”, tuttavia sembra piuttosto plausibile non solo il debutto nel vecchio continente, ma anche l’allargamento della gamma.

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Svelata ufficialmente la nuova MG 6

MG 6

Era il lontano 2005 quando il marchio MG fu dichiarato fallito. Due anni dopo la NAC, acquistata a sua volta dalla SAIC, rispolverò il marchio inglese riaprendone lo stabilimento di “Longbridge”. Da allora sono state solo rimarcate alcune vetture già precedentemente in commercio, ma ora finalmente la SAIC ha deciso di mettere sul mercato un modello tutto nuovo.

Si tratta della MG 6 che, anticipata al Salone di Shangai, verrà ufficialmente presentata al Salone di Guangzhou, dove mostrerà la sua veste da coupè contenuta in circa 4,60 metri. Per ora verrà commercializzata solo in Cina, ma presto la vedremo in Europa. Prepariamoci ad accoglierla.

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Pronta al debutto la nuova MG 6

MG 6

Al prossimo “Guangzhou motor show”, che si terrà in Cina dal 24 al 30 novembre, sarà esposta la nuova MG 6, versione stradale della concept car ammirata al Salone di Shanghai lo scorso mese di aprile. L’inedita vettura targata MG rappresenta il primo modello del tutto nuovo a fregiarsi dello storico marchio inglese da quando è passato sotto la proprietà SAIC.

La “Shanghai Automobile Industry Corporation” (SAIC), finora, cioè da quando due anni fa ha acquistato la Morris Garage, si è sempre accontentata di ritargare e vendere vecchie Rover o una ristilizzata roadster TF, con l’intento di mantenere a galla il nobile marchio inglese. La nuova MG 6, invece, rompe definitivamente col passato e la tradizione britannica, essendo stata progettata ex-novo nel continente asiatico. Rappresenta, pertanto, il frutto di notevoli investimenti e l’inizio di una serie di modelli (tra cui entry-level basata sull’attuale Roewe SAIC’s 350) destinati, almeno nelle intenzioni e nelle dichiarazioni, a rinverdire il mito MG.

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