Il Salone di Ginevra ha sancito definitivamente la partnership FIAT-Chrysler, con un unico stand comune per i marchi Lancia e Chrysler. Un cambiamento che nei prossimi anni stravolgerà la gamma e dunque l’offerta di tutti i marchi del Gruppo. L’integrazione è in realtà già ben consolidata nella struttura aziendale, con l’A.D. di Lancia Olivier François, che è diventato anche presidente di Chrysler, e un unico responsabile delle piattaforme e di prodotto, Harald Wester.

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Negli ultimi anni il settore automobilistico ha visto sempre più modelli rispolverati dal passato con grande successo: la Mini, la 500 e il nuovo maggiolone VolksWagen sono solo gli esempi più riusciti e venduti. Che siano state ridisegnate per nostalgia o più semplicemente per uscire dalla crisi poco importa, per un appassionato è sempre bello rivedere pezzi storici in chiave moderna.

Non è il caso però della nuova Lancia Delta che dopo oltre un anno e mezzo dalla commercializzazione è ancora oggetto di pareri opposti: c’è chi la vede come una berlina dal desing accattivante e chi, come me, una mancanza di rispetto nei confronti dell’antenata che ha fatto la storia. Voi da che parte state?

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Perché aspettare o sperare negli incentivi governativi quando possiamo benissimo applicare noi un taglio di prezzo ad alcuni modelli? Forse è stata proprio questa la domanda che si sono posti in casa Lancia quando hanno pensato di operare un taglio ai prezzi al fine di incentivare le vendite, crollate nuovamente nel mese di gennaio dopo un fine 2009 in crescita proprio grazie all’aiuto degli incentivi statali.

Così, ecco che il listino di uno dei modelli più apprezzati della casa torinese riceve un sostanzioso taglio. Si tratta della Lancia Ypsilon, che da questo mese sarà disponibile a tutti i clienti, quindi anche a chi non rottama una vecchia auto, al prezzo di 8.900 euro in luogo dei precedenti 11.300 euro, con un taglio netto di 2.400 euro.

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Poche altre auto hanno rappresentato una vera e propria icona italiana degli anni ottanta, come la prima versione della Lancia Delta. Disegnata dalla mano particolarmente ispirata di Giorgetto Giugaro, la Delta fece il suo debutto nell’autunno del 1979, e per le sue numerose qualità vinse il premio di “Auto dell’anno” nel 1980. Apprezzata dalla critica e dal pubblico, il suo target fu essenzialmente la classe media e medio-alta, disposta a spendere qualcosa di più per una vettura ricercata, elegante e ben accessoriata.

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Il neonato gruppo FIAT-Chrysler ha annunciato in pompa magna, la settimana scorsa, una futura proficua e stretta collaborazione fra i nuovi luxury brand del gruppo: Chrysler per l’America, Lancia per l’Europa. E già insistenti indiscrezioni danno per certa la condivisione della nuova piattaforma LY a trazione posteriore della ventura 300C con una grande berlina Lancia probabilmente declinata anche in versione familiare.

La nuova 300C arriverà a fine 2010/inizio 2011 e queste sono le prime foto semi-ufficiali, provenienti dalle slide di una presentazione. La carrozzeria riprende le linee squadrate e imponenti dell’attuale generazione, mentre a cambiare nella sostanza sono gli interni e la meccanica.

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Il primo risultato del passaggio di tecnologie tra FIAT e Chrysler potrebbe riguardare la Lancia Delta. La Casa americana vorrebbe completare la gamma con un modello che vada a posizionarsi sotto la Sebring, ma lo sviluppo di una vettura completamente nuova è stato scartato perché troppo lungo e costoso. Prenderebbe quindi corpo la possibilità di attingere qualche modello dalle parti di Torino, sfruttando il nuovo accordo, e la soluzione più plausibile è proprio la Delta.

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Andamento positivo per il mercato dell’auto nel mese di agosto, con un incoraggiante +8,54 % rispetto alle immatricolazioni di luglio. Dato più che positivo se si contestualizza nel periodo poco felice dell’economia mondiale, e soprattutto che si somma all’andamento positivo delle ultime tre mensilità in Italia. A trainare le vendite sono ancora gli ecoincentivi, in particolare quelli rivolti ad auto a metano o GPL, che continuano a guadagnare quote rispetto alle classiche motorizzazioni a gasolio.

Analizzando i dati si scopre che il gruppo FIAT conferma la sua egemonia sul mercato nostrano, passando in un anno dal 33,10% al 33,76. In dettaglio, il marchio FIAT guadagna lo 0,38% (da 25,5% a 25,88%), Lancia ottiene un incoraggiante 5,34% a fronte del precedente 4,58% (merito soprattutto del buon successo della Delta), mentre Alfa Romeo perde quote passando all’attuale 2,5%. I buoni risultati del gruppo torinese in gran parte sono da attribuire alla gamma a doppia alimentazione di Punto e Panda, leader nelle vendite nelle rispettive categorie.

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Arriverà fra un paio d’anni la sostituta della piccola di casa Lancia, cioè quella Ypsilon che per anni ha rappresentato e continua a rappresentare l’alternativa di “lusso” e un po’ “glamour” al resto dell’affollato panorama delle “auto da città”.

Ed è proprio per aspettare le prime immagini dei prototipi che verranno “sguinzagliati” per le strade al fine di macinare chilometri per mettere a punto tutti i particolari della nuova piccola Lancia, che il sito del mensile Auto ha deciso di pubblicare un’elaborazione, realizzata al computer, delle possibili forme della nuova compatta italiana.

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Dal 6 all’11 luglio 2009, la capitale sarà la sede di un interessante evento, dedicato alle fiction televisive, e che sta riscuotendo un successo da non sottovalutare.

Si tratta di RomaFictionFest 2009, e vedrà come sponsor ufficiale la omniprotagonista Lancia.

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In queste settimane, inattese alleanze fra i costruttori stanno profondamente modificando il mondo dell’auto. Ben lungi dall’essere semplici accordi finanziari, queste partnership avranno ripercussioni notevoli sul mercato mondiale anche a breve termine. L’alleanza FIAT-Chrysler rimescolerà due gamme prodotto completamente differenti, dando la luce a modelli inediti come una piccola Jeep con pianale Panda 4×4, una berlina Chrysler su piattaforma Alfa Romeo, una citycar americana basata sulla 500. Ma quali possono essere gli sviluppi dell’eventuale alleanza Opel-Fiat?

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