Dopo 20 anni Pirelli riabbraccia la Formula 1 e viceversa.
Il costruttore italiano di pneumatici è stato infatti scelto dalla FIA quale fornitore unico per il prossimo campionato, subentrando ai nipponici della Bridgestone, che avevano comunicato da mesi il desiderio di concludere alla fine della stagione in corso la loro decennale avventura nel “circus”.
Durante l’ultimo gran premio di Formula 1 in Turchia abbiamo assistito a qualcosa di assurdo; è risaputo che tra compagni di squadra non sempre scorre buon sangue, soprattutto perché a quei livelli nessuno vuole essere la seconda scelta, ma i due piloti della Red Bull l’hanno fatta grossa.
Nel corso del 40esimo giro, infatti, Vettel prova a superare Webber, i due sono appaiati ma qualcosa va storto, forse per colpa di entrambi, e fuori finisce Vettel, con Webber che scende in terza posizione e fa prendere il primo posto a Hamilton. Webber dà la colpa a Vettel e viceversa, ma da che parte sta il team?
Il campionato di Formula 1 di quest’anno sta mostrando colpi di scena a ogni gran premio. Se ciò non bastasse, anche fuori dai circuiti ne stiamo vedendo delle belle: la bagarre per la fornitura di pneumatici per la prossima stagione, le voci che vogliono Volkswagen in F1 e quelle riguardanti il ritorno a motori turbo.
A tutto ciò si va ad aggiungere una novità svelata dallo stesso Bernie Ecclestone sul sito ufficiale formula1.com: dal 2012 fino al 2021 ci sarà nuovamente un Gran Premio degli USA, ma stavolta si correrà in Texas.
Il problema dei costi e quello della mancanza di spettacolo al tema del dibattito che alimenta la Formula 1 alla vigilia del primo impegno stagionale europeo che porterà il Circus a Barcellona il prossimo fine settimana.
Ad affrontare il discorso è lo stesso presidente della FIA, Jean Todt, il quale ha chiaramente parlato della volontà di far abbassare i costi che rendono difficile l’ingresso a nuovi protagonisti nel campionato, oltre a causare la continua fuga di diversi costruttori, alle prese con i problemi di una crisi del mercato che non consente più gli investimenti di un tempo.
Ci è voluto un po’ prima che un buon numero di aziende si facessero avanti, ma ora possiamo dire che la corsa al posto di fornitore ufficiale di pneumatici per il mondiale F1 2011 è finalmente iniziata.
Dopo le candidature di Michelin e Avon Cooper, che hanno seguito quella delle coreane Khumo e Hankook, anche la Pirelli ci prova, o meglio ci riprova dopo la candidatura non andata a buon fine nel 2008.
Dopo le recenti dichiarazioni del gruppo Michelin, sembra che finalmente ci sia qualche contendente in più per la fornitura di pneumatici in Formula 1 a partire dalla prossima stagione. L’ultima casa a essersi fatta avanti, oltre a Michelin, è la Avon.
La casa inglese produce pneumatici dal 1904 e ha intenzione di entrare in Formula 1 al posto della Bridgestone.
Al momento sembrerebbe favorita rispetto alla Michelin, viste le richieste dell’azienda francese che hanno fatto storcere il naso al patron Bernie Ecclestone.
Che Bridgestone avesse intenzione di lasciare la Formula 1 a partire dalla prossima stagione è una notizia ormai nota, e tutti noi ce ne siamo fatti una ragione, ma chi rimpiazzerà la casa giapponese?
Finora due aziende coreane si erano candidate a sostituire la Bridgestone come fornitore ufficiale di pneumatici a partire dal 2011, ma sembrerebbe che anche la Michelin si sia fatta avanti; l’azienda francese però vuole imporre le proprie condizioni o non ci sarà nulla da fare.
Nessun appassionato di Formula 1 è contento di vederla, né lo sono i piloti direttamente interessati: quando accade un incidente, infatti, la Safety Car entra in scena mantenendo compatto il gruppo fino a quando i tecnici non hanno risolto tutto e ripristinato le condizioni di sicurezza.
Tralasciando l’aspetto drammatico della sua apparizione, la safety car ha sempre incuriosito i tifosi, essendo una vettura di serie che tiene testa alle sportive per eccellenza. Safety car, inoltre, è da sempre “Mercedes”, e per questa stagione sarà, in particolare, Mercedes SLS AMG.
Dopo 16 anni di assenza dalle piste, la Lotus finalmente è tornata a correre in Formula 1: sei mesi fa il gruppo non esisteva nemmeno, ma grazie a Tony Fernandes e ad altri azionisti, il team è nato e miracolosamente è riuscito a creare una monoposto in così poco tempo.
In pochi ci credevano, ma il duro lavoro dei tecnici ha portato i suoi frutti e ha messo a tacere tutte le discussioni riguardanti possibili forfait del team inglese. Ora ovviamente mancano i test, ma l’importante è che ci sono tutte le carte in regola per partecipare al campionato 2010.
Un film-documentario sulla Formula 1 sta per arrivare sugli schermi dei cinema di tutto il mondo, infatti un trio di produttori americani (Spitfire Documentary Films, Diamond Docs and Flat-Out Films), ha intenzione di finanziare il progetto. Il documentario sarà incentrato sulla storia e sull’evoluzione negli anni di quello che è considerato lo sport motoristico per eccellenza.
Oggi prendono ufficialmente il via i test di Formula 1 sul tracciato spagnolo di Valencia e il team Mercedes ha voluto conciliare l’utile al dilettevole. Sono di pochi minuti fa infatti le prime immagini della nuova monoposto Mercedes Grand Prix.
La livrea è ovviamente di colore argento, come per le più classiche monoposto Mercedes, ma per sottolineare la collaborazione con Ross Brawn e la sua Brawn GP sono presenti anche sottili pennellate di verde.
La Ferrari ha presentato oggi, in una conferenza stampa trasmessa in diretta sul sito, la nuova monoposto del Cavallino per la stagione 2010. La denominazione Ferrari F10 si collega alla tradizione che vedeva nel nome l’indicazione della stagione in cui veniva impiegata la vettura.
La livrea mantiene lo storico colore rosso, ma vede l’aggiunta del bianco sugli alettoni anteriore e posteriore, per rendere leggibili gli adesivi dello sponsor, la banca spagnola Santander, il cui colore sociale è il rosso.
