Per noi, amanti delle automobili e orgogliosi sostenitori dell’italianissima Ferrari, uno spettacolo veramente poco piacevole è andato in scena nei giorni scorsi sulle assolate strade parigine.

Nello specifico, una Ferrari 458 Italia, nera e con pinze freno gialle, è stata devastata da un incendio scatenatosi apparentemente senza motivo che, partito dall’arco ruota posteriore sinistra, si è esteso al motore e ha lambito appena l’abitacolo.

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Presentata poco meno di un anno fa al Salone di Francoforte, la Ferrari 458 Italia ha già pronta per il campionato monomarca una versione Challenge che andrà ad affiancare la già collaudata F430 Challenge.

Rispetto alla versione “base”, il motore 4,5 litri da ben 570 cavalli resta invariato, mentre ingenti modifiche sono state apportate ad altre componenti meccaniche, garantendo soprattutto una forte riduzione di peso.

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Dalla rete arrivano le immagini, con relativo video, di una Ferrari 642 F1 perfettamente conservata in vendita presso un concessionario americano di Fort Lauderdale.

La vettura in questione, numero 28 e matricola di telaio 126, è stata guidata con poche soddisfazioni da Jean Alesi nel campionato di Formula Uno del 1991.

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Parlare della Ferrari 599 GTO ha il sapore di commentare quasi un ritorno al passato.

Non perché la nuova sportiva del Cavallino sia un modello obsoleto o superato, ma semplicemente perché la 599 GTO non è altro che la più recente declinazione del mito delle GTO di Maranello, le “Gran Turismo Omologata” che hanno segnato un epoca e contribuito a segnare la storia del marchio.

Fin dal 1962, con la leggendaria Ferrari 250 GTO, ebbe vita l’inizio di queste particolari vetture, decisamente apprezzate dagli appassionati e divenute modelli di culto per facoltosi collezionisti. L’idea alla base fu da subito quella di realizzare una berlina sportiva destinata principalmente alle competizioni, con la necessità di produrre almeno 100 esemplari al fine di ottenere lo status di Gran Turismo.

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La Ferrari Enzo ha fatto innamorare parecchi appassionati, ma solo pochissimi fortunati sono stati in grado di acquistarne una. Prodotta a partire dal 2002 è ormai in circolazione da 8 anni, e nonostante non ci siamo stancati di vederla, anche per lei è l’ora di un lifting.

In un’intervista fatta da Autocar a Amedeo Felisa, l’amministratore delegato Ferrari ha dichiarato che la nuova Ferrari Enzo si farà e sarà molto più leggera e avrà un motore V8 biturbo che sostituirà il V12 aspirato attualmente montato.

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Grosse novità al Salone di Pechino: per la prima volta nella sua storia, Ferrari ha scelto il territorio cinese per presentare il suo nuovo esclusivo modello, la Ferrari 599 GTO.

La nuova berlinetta 599 GTO è la vettura con le più alte prestazioni mai prodotta dalla casa di Maranello: si basa sulla 599XX, disponendo però di una versione appositamente realizzata del motore V12, con un’erogazione di 670 CV.

Grazie a un rapporto peso/potenza di soli 2,23 Kg/Cv, la 599 GTO può accelerare da 0 a 100 Km/h in soli 3,35 secondi e può arrivare a una velocità superiore ai 335 Km/h.

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Non si sa ancora cosa mostrerà, la casa di Maranello, al pubblico durante il prossimo salone in terra cinese, ma la recente presentazione della 599 GTO all’Accademia Militare di Modena e il titolo nell’home page del sito ufficiale “Aspettando il Salone di Pechino” certamente fanno ben pensare.

Ad avvalorare i nostri buoni presentimenti c’è anche la recente conferenza stampa del gruppo dalla quale sono sorte parecchie novità; per l’esattezza la rossa dovrebbe aggiornare il proprio listino con 5 nuovi modelli nei prossimi 2 anni, non male vero?

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Quando sembrava ormai un’ipotesi definitivamente tramontata, ecco tornare prepotentemente di moda il nome di Valentino Rossi quale possibile pilota Ferrari.

A riaccendere la miccia, mai del tutto spenta nonostante le ultime dichiarazioni dello stesso centauro di Tavullia, ci ha pensato niente di meno che il presidente della Rossa, Luca Cordero di Montezemolo.

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In attesa dell presentazione ufficiale prevista per il prossimo Salone di Pechino, la nuovissima Ferrari 599 GTO ha fatto il suo debutto in società di fronte a una ristretta cerchia di 500 fortunati nella splendida cornice dell’Accademia Militare di Modena a Palazzo Ducale.

Tre fiammanti vetture, condotte dai piloti e collaudatori Ferrari Luca Badoer, Giancarlo Fisichella e Dario Benuzzi, hanno svelato i loro segreti in anticipo facendosi ammirare nel loro connubio di bellezza e potenza.

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Ferrari ha presentato ieri la 599 GTO, definita dalla casa stessa “la vettura più prestazionale mai prodotta da Ferrari nella sua storia”. La GTO è una serie speciale con tiratura limitata a 599 esemplari che definisce nuovi standard in termini di sportività.

Derivata dalla 599 GTB Fiorano, da questa eredita il motore 6.0 V12 potenziato fino a 670 CV a 8.250 giri (rispetto ai 620 CV della GTB). Al contempo è diminuita la massa a secco: l’ago della bilancia che si ferma a soli 1.495 kg, con un invidiabile rapporto peso/potenza di 2,23 Kg/CV.

La 599 GTO accelera da 0 a 100 Km/h in soli 3,35 secondi e raggiunge la velocità massima di oltre 335 km/h.

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Segnatevi la data di mercoledì 7 aprile, se le indiscrezioni venissero confermate, in questa giornata Ferrari dovrebbe presentare la nuova 599 GTO, vettura destinata a collocarsi nel mezzo tra la stradale GTB Fiorano e l’estrema XX.

In attesa di riscontri ufficiali da Maranello, accontentiamoci della breve clip diffusa su YouTube: l’esemplare colto di sfuggita sul tracciato del Nurburgring è un prototipo della granturismo, come si può intuire dalle camuffature e dal sound inconfondibile del 12 cilindri.

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Andranno a sostegno dei terremotati di Haiti i proventi dell’asta di beneficenza promossa da Ferrari a Los Angeles.

Nell’area di Holmby Hill si sono dati appuntamento 500 invitati, in buona parte provenienti dal mondo dello spettacolo, accolti dal vice-presidente del Cavallino, Piero Lardi Ferrari, e da Amedeo Felisa, amministratore delegato. L’esemplare di 458 Italia, il primo destinato al mercato americano, è stato battuto per una cifra di 390 mila dollari.

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