di
Giuseppe Cutrone -
Giovedì 25 Giugno 2009 alle 15:30
Sembrerebbe essere proprio la probabile e prossima erede della Ferrari F430 la vettura beccata per le strade mentre era impegnata in una serie dei fondamentali test necessari a mettere a punto vari aspetti prima dell’inizio della produzione di serie.
L’esemplare ripreso dai fotografi di Motorauthority mostra un muletto con alcune interessanti soluzioni che riguardano soprattutto i diffusori posteriori, il nuovo disegno delle prese d’aria e il nuovo sistema di scarico centrale.
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di
Andrea Zuanni -
Martedì 23 Giugno 2009 alle 10:06
L’erede della F430, nipote della 360 Modena, pronipote della F355, è pronta. Nuovi muletti sempre più “svestiti” mostrano le novità e le conferme del prossimo modello di Maranello. Ciononostante la nuova berlinetta sportiva Ferrari, ovviamente a motore posteriore-centrale V8, non sarà presente a Francoforte come auspicato, ma verrà presentata più tardi in dicembre al Salone di Los Angeles, pare per volere dello stesso Luca Cordero di Montezemolo, insoddisfatto di alcune soluzioni. Dopo il litigio e la complicata vicenda Fia - Fota riguardo alle nuove norme e all’adozione del sistema di recupero di energia, sembra essere stato messo in discussione anche il progetto di un concept derivato dalla F450 e dotato di KERS, tale da segnare il debutto di Ferrari fra i costruttori di vetture a propulsione ibrida.
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Andrea Zuanni -
Martedì 31 Marzo 2009 alle 08:11
Compaiono a sorpresa sul sito Leftlanenews.com a più da un anno dal debutto delle inedite foto spia di un muletto particolarmente “svestito” della nuova attesissima Ferrari.
C’è chi la chiama F450 o semplicemente F142 con il codice progetto, ma il nome con cui arriverà in produzione è ancora ignoto. Ormai però di lei si sanno diverse caratteristiche anche grazie a queste nuove immagini, che parlano da sole.
La nuova sportiva a motore posteriore-centrale di Maranello si distinguerà dalle precedenti 360 e 430 per un progetto nato totalmente ex-novo. Ogni componente è stato rivisto per ridurre ulteriormente il peso, tanto per migliorare le prestazioni quanto per ridurre le emissioni, vera sfida per ogni costruttore nel breve futuro, e arduo problema per chi costruisce vetture prestazionali come Ferrari.
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