Dopo aver presentato il sistema Multiair, la Fiat anticipa il diesel Multijet di seconda generazione. Dopo aver concluso con successo le attività di sviluppo nel corso del 2008, la nuova tecnologia vedrà il suo debutto commerciale già a fine 2009, montata in anteprima sulla Lancia Musa.

Il primo motore ad usufruire di quest’evoluzione sarà il noto 4 cilindri da 1.3 litri, ribattezzato SDE, con potenze comprese tra i 75 e i 95 CV (montato in quest’ultima declinazione sulla Musa).

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L’ultima tendenza, delle maggiori case automobilistiche, è quella di proporre versioni depotenziate e più economiche dei loro modelli più diffusi.

Lo scopo è quello di ridurre i consumi, abbassare il prezzo d’acquisto e abbattere le emissioni inquinanti, così da poter usufruire degli incentivi alla rottamazione presenti nei diversi Paesi europei (Italia compresa). A questo gioco non si sottrae la BMW, che presenta proprio in questi giorni, al salone di Ginevra, la 116D.

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