Potrebbe essere un omaggio alla Type 56 degli anni ‘30, prima elettrica costruita dalla casa, o più semplicemente vuole essere la prova che anche Bugatti sta pensando consistentemente all’elettrico.

In ogni caso, fonti molto vicine alla Bugatti hanno confermato l’esistenza di un progetto che vedrà nascere una vettura elettrica da oltre 800 cavalli. Ciò che però lascia perplessi, è che secondo indiscrezioni tale vettura non verrà mai mostrata al pubblico. Sarà vero?

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Dopo la presentazione del concept UP blue e-motion, la Volkswagen ha aperto le porte all’elettrico che arricchirà la vasta gamma di vetture del gruppo tedesco a partire dai prossimi anni. Ma fino a ora questa era solo un’indiscrezione.

Oggi però dalla casa è giunta finalmente una voce ufficiale: la Volkswagen Golf Blue e-motion si farà, sarà rivolta al mercato europeo e la vedremo sul listino dal 2013. A essa si affiancheranno poi anche due ibride, Touareg e Passat.

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Può una Fiat 500 elettrica avere una ripresa migliore della tanto rinomata Abarth? L’impresa sembra impossibile, ma Atomik Cars giura di esserci riuscito.

La vettura, suggestivamente posta su sfondo lunare, promette uno 0-100 Km/h coperto in soli 5.6 secondi, davvero pochissimi se si pensa che la versione dello scorpione ce ne mette circa 9. In più l’estetica è stata abbastanza stravolta, che ne dite?

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Da poco presentata al Salone di Ginevra allo stand Seat, l’elettrica IBE ci ha messo davvero poco a far parlare nuovamente di sé.

Grazie all’importante progetto del governo spagnolo che sta investendo molto sulle energie pulite per raggiungere il 30% del fabbisogno nazionale da fonti rinnovabili, le case automobilistiche sono state incentivate a produrre veicoli elettrici e ibridi: è questo il motivo per cui la Seat sta seriamente pensando di produrre la IBE.

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Il Salone di Ginevra deve ancora iniziare, ma le anticipazioni fornite dalle varie case automobilistiche, che giorno dopo giorno si sfidano a colpi di concept, fanno certamente salire l’attesa.

Questa volta è il turno della Honda, produttrice sia di auto che di moto, che ha appena rivelato le immagini di un nuovo prototipo; si chiama 3-RC ed è una monoposto elettrica a 3 ruote con un design davvero futuristico.

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Nell’ultimo mese si sente parlare sempre più spesso della Citroen e dei nuovi modelli che essa presenterà nei prossimi saloni; ovviamente non è l’unica casa a far parlare di sé, ma di certo è quella più attiva.

Dopo aver introdotto le prime immagini della Citroen DS3 R, la casa francese ha recentemente dichiarato di avere pronta una concept elettrica da presentare al pubblico durante il prossimo Salone di Ginevra. Ma come sarà?

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Proprio in questi giorni arriva una secca smentita sulle voci che prevedevano l’adozione di un motore elettrico per le prossime generazioni di Ferrari. A negare tale possibilità è stato lo stesso amministratore delegato del cavallino che, nella persona di Amedeo Felisa, dichiara di “non reputare la soluzione delle auto elettriche come la più idonea a risolvere il problema del riscaldamento globale”. È convinto inoltre che “l’utilizzo di tale tecnologia, sia più una questione di marketing”.

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Un gruppo di ricercatori giapponesi sta lavorando ad un progetto che potrebbe rivoluzionare le batterie per come le conosciamo oggi. In tutto il mondo gli scienziati cercano di renderle più capaci, più leggere, più economiche e più durature e meno sensibili ai fattori ambientali. In più, all’Advanced Materials Innovation Center (AMIC) del Mie Industry and Enterprise Support Center (MIESC) si sono posti un altro obiettivo: crearne di estremamente sottili e flessibili. Il risultato sono degli accumulatori dalla forma di un comune foglio di carta, uno spessore di mezzo millimetro e facilmente arrotolabili e piegabili in qualsiasi forma. Entro il 2011 i creatori di questa tecnologia si augurano di saper produrre dei veri e propri laminati, da vendere in rotoli successivamente apribili e tagliabili secondo le esigenze.

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Come tutte le case automobilistiche, anche la Volvo si sta impegnando nel campo delle vetture elettriche, come dimostra la presenza dello staff tecnico svedese ad un evento organizzato dall’EnerDel, fornitore di batterie agli ioni di litio.

Tra i vari tecnici presenti all’evento, vi era anche il designer Stefan Jansson che, un po’ per ammazzare la noia, un po’ ispirato dal tema della giornata, ha abbozzato lo schizzo di questa vettura elettrica. Ma sarà stato solo un passatempo?

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Piaggio ha appena siglato un accordo con Enel per la realizzazione di un piano comune di sviluppo della mobilità elettrica, e durante la presentazione ufficiale di questo accordo il suo amministratore delegato, Roberto Colaninno, ha svelato l’intenzione di cimentarsi in quella che considera una piccola “follia”.

E la follia in oggetto è il progetto di sbarcare con una propria vettura in un segmento che è guardato con molta attenzione dal mercato in questo periodo: quello delle auto elettriche.

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Domani 24 novembre verrà percorso un ulteriore passo verso la strada che porta all’auto elettrica. Collegandosi con il sito www.e-mobilityitaly.it si potrà, infatti, prenotare una delle nuove Smart elettriche facenti parte del progetto lanciato da Smart ed Enel per sostenere la mobilità a zero emissioni.

Il progetto è rivolto ai residenti nelle città di Milano, Roma e Pisa e mette a disposizione 100 Smart fortwo electric drive con una formula di noleggio della durata di 2 anni. Il canone sarà di 480 euro al mese e comprenderà, oltre alla vettura, tutte le spese di manutenzione ordinaria; a questa cifra va aggiunto il contributo di 25 euro mensili come quota a forfait per il pagamento del “carburante”.

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In Giappone è stato stabilito il nuovo record di percorrenza in autonomia per un veicolo elettrico: la vettura infatti ha viaggiato per 555.6 Km senza mai ricaricare la batteria.

L’auto elettrica protagonista del test è una versione speciale della Daihatsu Mira, citycar a due posti, messa a punto dalla Japan Electric Vehicle Club, un’organizzazione giapponese costituita da cittadini che intendono promuovere la diffusione delle auto elettriche. A guidare la vettura era l’ingegnere Tadashi Tateuchi, impegnato nella promozione delle automobili elettriche e nello sviluppo di veicoli sempre più autonomi.

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