Secondo una recente indiscrezione, riportata dal sito Worldcarfans, Mercedes-Benz introdurrà una versione AMG della prossima generazione della Classe B.
La monovolume media della Stella sarà completamente rinnovata nel 2012 e avrà una carrozzeria più bassa e sportiva rispetto alla versione attuale.
Era nell’aria da tempo, ma lo vedremo per la prima volta quest’estate: è il nuovo 5,5 litri realizzato da Mercedes nel reparto AMG. Pesa solo 205 kg ed eroga una potenza di 540 cavalli associati ad un coppia massima di 800 Nm a partire da appena 2000 giri/min.
Il propulsore che alimenterà la Mercedes SL63 AMG, nonostante l’incremento di potenza rispetto alla versione precedente, avrà dei consumi ridotti di oltre il 20% rispetto a quelli attuali: circa 12 litri di benzina dovrebbero bastare a percorrere 100 Km, discreto se si considerano le prestazioni.
Per gli appassionati della Stella, questo è un momento d’oro: dopo l’annuncio della creazione del Mercedes GP Team in Formula 1, ecco ora una stuzzicante indiscrezione, da considerarsi praticamente ufficiale. Sembra che alla AMG, divisione sportiva di Mercedes, stia per partire lo sviluppo di una sorella più piccola della SLS, coupè retrò presentata ufficialmente allo scorso Salone di Francoforte.
Non so quanti ci andranno per conoscere dotazioni e prezzi con l’intento di acquistare la Mercedes SLS AMG, ma di sicuro permetterà ai più di configurare la propria vettura dei sogni. Stiamo parlando del minisito dedicato ala nuovissima supersportiva di Stoccarda, la quale sarà presentata in anteprima al Salone di Francoforte e debutterà su strada nella primavera del prossimo anno.
Il sito, dunque, risulta particolarmente accattivante e ricco di informazioni dedicate sia ai “profani” che agli appassionati particolarmente competenti. Non vengono risparmiate, infatti, dettagliate spiegazioni tecniche sullo schema delle sospensioni, sul cambio sequenziale o la carrozzeria in alluminio. Il tutto corredato da immagini ad alta risoluzione e video di qualità e molto esplicativi.
L’annuncio ufficiale di Mercedes-Benz fa scandalo. Una notizia del genere è sicuramente un segno dei tempi, e convincerà i più scettici che qualcosa sta realmente cambiando nel mondo dell’automobile.
L’Amg SLS Gullwing, che debutterà a settembre a Francoforte, sarà seguita (in data da definirsi) da una variante a trazione esclusivamente elettrica, vale a dire a zero emissioni. Il progetto è già in fase avanzata: la vettura avrà 4 motori elettrici separati, uno per ruota, per una potenza totale di 533 CV, 38 in meno del 6,2 a benzina. Offrirà però una coppia costante di ben 880 Nm ed è lecito attendersi prestazioni superiori alla tradizionale V8.
Ormai della nuova stella di Amg si conosce proprio tutto. Confermata la tecnica, di cui già abbiamo parlato, AutoBild pubblica delle fotografie della versione definitiva, priva di ogni camuffatura.
Dopo tutti i prototipi avvistati e le ricostruzioni grafiche presenti sul Web, non ci potevamo più attendere grandi sorprese… e così è stato.
Nel mese di agosto si potrà acquistare la nuova Mercedes E 63 AMG, immancabile versione incattivita della berlina di Stoccarda presentata recentemente. Il prezzo sul mercato germanico, secondo quanto riportato dalla rivista tedesca “Auto, Motor und Sport”, sarà di 105.791 euro. Verosimilmente la stessa cifra, euro più euro meno, richiesta nel Bel Paese per portarsi a casa questa sportiva in doppiopetto.
Manca ancora un anno al suo debutto commerciale ma di lei si conoscono già i particolari. Si tratta senza dubbio di una vettura molto speciale, una sportiva piuttosto estrema per filosofia, sperimentazione, soluzioni ingegneristiche e significato. Innanzitutto è la riedizione di un mito, la 300Sl Gullwing, vecchio di 54 anni e mai passato di moda. E poi è la prima automobile realizzata dallo storico preparatore sportivo di Mercedes-Benz, il marchio Amg.
Si inserirà nel mondo Mercedes come una proposta d’eccezione, una vettura/immagine, una stella al vertice della gamma, pur restando ben distante, soprattutto in termini di prezzi, dall’uscente McLaren SLR.
Resterà una vettura “abbordabile” rispetto a quest’ultima, con previsioni di vendita ben più ampie, a sancire il progressivo distacco dalla casa di Woking.
Possiamo dire che è ormai una tradizione, per Mercedes-Benz, quella di distribuire sul mercato, accanto al proprio listino ufficiale, le rispettive versioni dei propri modelli rivisti in chiave sportiva dal reparto specializzato dell’AMG.
Non sfuggono quindi alla regola due dei modelli di punta della Casa di Stoccarda, due automobili che rappresentano di certo il massimo del lusso e dell’eleganza “made in Germany”, ovvero la Classe CL e la Classe S.
Mercedes-Benz contro BMW: la sfida fra i colossi del premium continua. Nonostante la preoccupante situazione attuale (nel mese di marzo Mercedes ha venduto complessivamente il 16% in meno, BMW il 17%) ad ogni colpo sferrato si risponde con orgoglio. C’è grande fermento nel segmento delle ammiraglie: aspettando la nuova Audi A8, BMW ha recentemente introdotto l’ultima edizione della serie 7, un gioiello tecnologico alla quale Mercedes ha risposto con il restyling della classe S, la sua regina.
Ora la casa bavarese porta al debutto l’ammiraglia assoluta della gamma, la 760i, da sempre unica 12 cilindri di Monaco, ponte lanciato verso il listino Rolls-Royce, vero apice del garage BMW. Sarà presto disponibile anche nella versione a passo lungo, la 760Li.
Ma dalle parti di Stoccarda non stanno a guardare e alla rinnovata S600 V12, che a sorpresa perde per qualche cavallo nel confronto con la sorprendente rivale, accompagnano le nuove versioni AMG, la S63 e la S65.
