Percorrendo la A1 di prima mattina, può accadere di imbattersi in una “flotta di Alfa Romeo Giulietta“, che, dopo aver rabboccato i serbatoi presso la stazione di servizio Teano Est, riprendano la marcia in direzione Roma. Ed è probabilmente a qualche fiera o a qualche esposizione che erano dirette, ma i 6 esemplari, probabilmente differenti per allestimenti e motorizzazioni, non sono sfuggite ai nostri scatti.

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In questi giorni è praticamente sulla bocca di tutti appassionati, addetti ai lavori, alfisti purosangue o semplici curiosi che magari sono poi coloro i quali guardano con un certo scetticismo e una certa perplessità alle auto italiane.

La “lei” in questione, l’oggetto di tanta attenzione mediatica, è l’Alfa Romeo Giulietta. La nuova compatta di segmento C che sta attirando su di sé una quantità incredibile di attenzioni, con mille occhi puntati sulle sue linee semplici e armoniose presso lo stand Alfa al Salone di Ginevra, con gli obiettivi dei fotografi che l’hanno ripresa da tutte le angolazioni possibili come se fosse una tra le star più ammirate e invidiate di Hollywood, insomma una esposizione mediatica e un’attenzione che, forse, nemmeno gli stessi dirigenti del gruppo osavano ipotizzare.

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Diciamoci la verità, un po’ tutti gli appassionati si saranno accorti che, ad ogni nuovo modello Alfa Romeo presentato negli scorsi anni, seguivano puntualmente proclami che volevano il nuovo arrivato come il modello del rilancio, il modello che faceva fare il salto di qualità decisivo o come, in un certo senso, il modello del definitivo ritorno di un marchio tanto glorioso ai fasti del passato.

Tutti proclami in pompa magna, tutte buone intenzioni confermate poi dalle qualità, soprattutto stradali, delle nuove vetture via via arrivate. Eppure… ogni volta rimaneva sempre quel senso di “inferiorità” rispetto alla rivali tedesche, quel senso di inarrivabilità o di “vorrei ma non posso”, fate voi, che faceva apparire le nuove Alfa come auto molto valide, eccellenti nel loro comportamento su strada e nel saper regalare un piacere di guida, quello sì, con pochi eguali, ma sempre un pelo sotto le migliori per quanto riguarda affidabilità e soprattutto la qualità degli interni e degli assemblaggi.

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L’attesa verso la nuova Alfa Romeo Giulietta era tanta e seppur alcuni dettagli erano stati svelati nelle settimane passate, così come erano state rese note le linee, bisognava attendere il Salone di Ginevra per saperne di più su questa nuova compatta italiana.

Ebbene, ecco arrivare dal salone elvetico i particolari riguardo gli allestimenti e i motori della nuova creazione di Alfa Romeo, che presenterà, per la gioia degli appassionati con qualche anno d’età alle spalle, anche una promettente versione chiamata “Quadrifoglio Verde” equipaggiata con il propulsore 1750 TBi da 235 CV e 430 Nm di coppia disponibile fin da 1.900 giri.

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Il Salone di Ginevra è alle porte (prenderà il via tra pochi giorni) e si avvicina con esso il debutto di una delle vetture decisamente più attese a questa edizione della kermesse elvetica, ovvero la nuova Alfa Romeo Giulietta.

Alfa Romeo ha diffuso sapientemente le notizie nei mesi scorsi, concedendo agli appassionati la conoscenza di alcuni particolari grazie alla diffusione delle foto che ritraggono la linea degli interni, nonché alcune notizie interessanti rese note nei giorni scorsi.

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Alfa Romeo ha rilasciato nuovi dettagli sulla Giulietta, che debutterà fra meno di un mese al Salone di Ginevra. La Giulietta è stata progettata per essere la migliore del segmento C premium in fatto di prestazioni e piacere di guida, come dimostrano le innovative soluzioni adottate dal progetto.

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Si avvicina la data in cui l’Alfa Romeo Giulietta potrà essere ammirata e acquistata presso tutte le concessionarie, e si moltiplicano anche le immagini ufficiali e dati tecnici relativi alla nuova vettura, rilasciati sapientemente dagli uomini del reparto marketing. Così come avvenuto per la fortunata MiTo, anche attorno alla “sorella maggiore” si è creata tanta curiosità e numerose aspettative, anche grazie alle continue indiscrezioni trapelate col contagocce, che hanno sempre mantenuto vivo l’interesse del pubblico.

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La nuova Alfa Romeo Giulietta piace. Il modello che sostituirà la “vecchia” 147, secondo quanto si può capire leggendo i commenti degli amanti delle auto in giro per il Web, è assai gradito, almeno queste sono le prime impressioni raccolte sulla base delle prime foto ufficiali rilasciate qualche giorno fa e relative agli esterni.

E proprio in tema di foto, ecco arrivare nelle scorse ore nuove e interessanti immagini, stavolta riservate agli interni. Le foto, che potete apprezzare nella gallery allegata al post, non sono foto ufficiali, ma danno la possibilità di conoscere l’abitacolo della Giulietta prima ancora che la stessa Alfa Romeo lo mostri al pubblico.

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