L’alternativa perfetta ad una Maserati? Semplice: un’Alfa MiTo. No, non che le auto di Maserati e la compatta di Alfa Romeo si possano definire concorrenti, il prezzo e il pubblico di riferimento sono distanti anni luce infatti, anche se tuttavia, da oggi, i clienti della casa del Tridente potranno avere una particolare versione della MiTo a disposizione quale auto di cortesia.
Ai clienti Maserati cui sarà chiesto il fermo della propria auto per delle riparazioni presso la rete di assistenza ufficiale verrà consegnata da ora un’Alfa MiTo quale auto sostitutiva. Un MiTo che, però, dovendo “sostituire”, seppur provvisoriamente, una Maserati, è stata “attrezzata” e “agghindata” per l’occasione.
In un periodo di crisi e di caro-carburante come questo, e grazie soprattutto agli incentivi statali, stanno ormai spopolando le vetture alimentate a Gpl. Ed è un dato di fatto che si può riscontrare non solo in strada, dove aumentano i distributori dedicati, ma anche nei mass-media dove una pubblicità su due promuove un veicolo alimentato a Gpl.
E forse è proprio questo gran numero di pubblicità a riguardo che ha portato i responsabili marketing Alfa Romeo ad una pubblicità un po’ “sui generis”, che potesse distinguersi dalle altre e rimanere impressa: in effetti è il ruolo designato per tutte le pubblicità, ma questa è certamente fuori dal comune.
Va registrata una gradita “new entry” nella gamma motori dell’Alfa Romeo MiTo, si tratta dell’atteso motore 1.3 JTDm di seconda generazione che, stando a quanto dichiarato dal costruttore, garantirà un miglioramento generale sia nelle prestazioni sia nei consumi rispetto all’attuale 1.3.
Il nuovo propulsore turbodiesel comon rail offrirà infatti una potenza superiore, passando a 95 CV a fronte dei 90 attuali, e allo stesso tempo sarà in grado di consentire un abbattimento dei consumi, che si attesteranno sui 4,3 l/100 km con il nuovo motore rispetto ai 4,5 l/100 km richiesti dal “vecchio” turbodiesel, cosa che, come si può ben intuire, fa calare anche le emissioni.
Il nuovo, sofisticato motore Multiair, che permetterà di abbattere i consumi regolando i meccanismi di funzionamento delle valvole in modo da garantire una giusta e costante pressione nei cilindri, farà il suo debutto sull’Alfa MiTo.
La scelta è sicuramente dovuta al fatto che si tratta di un modello di auto venduto in 34 Paesi in tutto il mondo, che ha riscosso un grande successo grazie ad un totale di 60.000 ordini da quando è stata immessa sul mercato.
Sebbene l’accordo tra Fiat e Chrysler non sia ancora stato raggiunto, da più parti si prova a disegnare eventuali scenari collaborativi tra le due Case. Si discute infatti dell’importantissima condivisione di alcuni pianali, di alcune soluzioni tecnologiche o della sinergia nell’ottimizzazione e nello sfruttamento delle rispettive reti di vendita.
Uno scenario molto concreto, e forse il più verosimile, sembra essere quello che vede la Casa automobilistica italiana sbarcare nel difficile mercato statunitense con una gamma di veicoli costruita localmente, senza dover importare, con relative spese e difficoltà logistiche, le proprie autovetture destinate a quel mercato.
di
Andrea Zuanni -
Mercoledì 25 Febbraio 2009 alle 09:21
Stand Alfa Romeo ricco di novità al Salone di Ginevra. Ad attirare l’attenzione ci penseranno la versione di produzione definitiva della 8C Spider e l’attesissima MiTo GTA, per ora sotto forma di concept.
Ma la novità più importante, per le vendite della casa del Biscione a breve termine, sarà il model year 2009 della 159 berlina e Sportwagon.
MiTo, nuova creatura di casa Alfa Romeo, conferma le ottime impressioni già suscitate sin dalle prime apparizioni. Una vettura compatta ma dalle linee sinuose ed eleganti, che richiamano la “8C Competizione”.
La rivale per eccellenza sarà la Mini, padrona del segmento delle “piccole” da oltre un lustro. Il marchio italiano entra cosi in competizione con la BMW, puntando su una leadership di costo, potendo offrire un vantaggio competitivo rispetto a una concorrente diretta che si attesta su ben altre somme.
di
Luca Rubiero -
Giovedì 29 Maggio 2008 alle 15:59
Nei giorni scorsi, sul sito ufficiale della rivista “Quattroruote” (storico punto di riferimento per gli amanti delle auto), sono state pubblicate alcune foto molto speciali che hanno creato un certo trambusto tra i navigatori della Rete.
Tutto il clamore sollevato è dovuto all’altissima aspettativa che Alfa Romeo ha montato attorno alla sua prossima creatura: la Mi.To.
Man mano che ci si avvicina alla data di uscita, prevista per fine Giugno, l’attesa si fa sempre più trepidante. I tanti che con ansia attendono quel momento non si accontentano più delle 2 o 3 foto computerizzate rilasciate dalla casa del biscione, che saranno sì belle, ma non riescono a conferire veramente l’impressione che darebbe vedere la Mi.To dal vivo. Numerosi sono stati gli avvistamenti della Mi.To con gli immancabili camuffamenti, ma anche quelli non bastano a rendere l’idea.
Prima voce di corridoio, adesso è realtà. Si sapeva già che l’Alfa Romeo stava lavorando su una macchina destinata ad una fascia di mercato giovanile e sportiva, e il progetto aveva un nome in codice ovvero Junior.
Adesso le carte sono svelate, il nome non sarà Alfa Junior ma, il nuovo gioiello per i giovani, si chiamerà Alfa Romeo Mi.To. La macchina è lunga 4,06 metri, larga 1,72 e alta 1,44; subito saltano all’occhio le scelte sportive come nel muso, dove ci sono 2 prese d’aria più la classica forma a scudetto che formano un gruppo a tre lobi.
La carrozzeria è in molte parti bombata, come nel cofano, nelle forme dei fari e nella parte superiore delle ruote; queste bombature oltre a rendere la macchina aggressiva e sportiva, le donano una linea che potrà piacere anche alle donne.
