Sono passati 30 anni da quando, nel 1980, la FIAT Panda fu presentata al Salone di Ginevra. Da allora, la piccola e minimalista citycar della casa italiana ne ha fatta di strada, riuscendo a conquistare milioni di clienti con la sua semplicità e la sua estrema flessibilità.

L’occasione per festeggiare questo particolare compleanno è stato proprio il salone svizzero, lì dove l’avventura della Panda prima generazione ebbe inizio.

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Dopo tanti rumor e diverse immagini più o meno rubate, ecco finalmente “dal vivo” la Volkswagen Amarok al Salone di Ginevra.

Nello stand tedesco, accanto alle varie Golf e Tiguan, ecco spiccare in tutta la sua imponenza, la versione definitiva (e pronta per la vendita) del grosso pick-up. Imponente, dunque, è l’aggettivo che si addice maggiormente a questa vettura, poiché con un cassone di 1555 x 1620 x 780 mm, è in grado di offrire un carico utile di ben 1,15 tonnellate.

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Le più belle auto d’epoca sono pronte a sfilare sulle rive del lago di Como. Andrà di scena dal 23 al 25 aprile il tradizionale Concorso d’Eleganza di Villa d’Este, evento che dal 1929 celebra l’auto quale opera d’arte in movimento. Nell’incantevole parco del Grand Hotel sono attesi espositori, proprietari e visitatori da tutto il mondo.

Per il dodicesimo anno l’iniziativa vedrà la partnership di BMW Group. Da Monaco, per l’occasione dovrebbe arrivare una rarissima 328 Mille Miglia Roadster Series 1, costruita nel 1937 e vincitrice sul circuito di Le Mans e per ben due volte alla Mille Miglia. Tra le decine di modelli in concorso, le indiscrezioni suggeriscono anche una Jaguar XKC 120 del 1952, vettura da competizione dalle eccezionali prestazioni, e guidata tra gli altri da Phil Hill.

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Ford va a Ginevra con una ricca ventata di novità, a partire dalla strategia di prodotto chiamata One Ford. No, non ha nulla a che fare con il nostro network, ma è il nuovo modo semplificato con cui la casa americana si presenta sui mercati mondiali: un’unica gamma globale (fino ad oggi Ford Europa sviluppava modelli specifici) con differenze minime tra un mercato e l’altro.

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Tra le vetture che saranno messe all’asta il prossimo 1 maggio nel Principato di Monaco, ci sarà un rarissimo esemplare di BMW 328 Roadster Mille Miglia. Nella lista diffusa dalla casa d’aste RM Auctions, oltre ad una nutrita collezione di Ferrari d’epoca (compresa una 225 Sport Vignale Berlinetta e una 250 GT Tour de France), figura anche una delle vetture storicamente più importanti per la casa di Monaco di Baviera. La sua linea, infatti, non solo ha ispirato il prototipo “Mille Miglia Concept Coupé” del 2006, ma per anni ha rappresentato un punto di riferimento per bellezza e sportività.

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Audi presenterà, al Salone di Ginevra (che aprirà i battenti giovedì), la Concept A1 e-tron, versione full hybrid della piccola A1, anch’essa al debutto ginevrino. La A1 e-tron è pensata principalmente per l’ambiente urbano, dove oltre alle ridotte dimensioni può vantare bassissime emissioni e la possibilità di percorrere fino a 50 Km in modalità solo elettrica.

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Si respira “Aria” nuova in casa Tata, con il grosso monovolume in rampa di lancio per l’imminente salone dell’auto di Ginevra. Aria, infatti, è il nome scelto dal gruppo indiano per il suo progetto più ambizioso, quello della prima world car che faccia breccia anche nel difficile mercato europeo. In effetti sono stati compiuti grossi sforzi per rispondere alle esigenze del vecchio continente, primo fra tutti l’adeguamento del pianale a standard più severi, tanto da far toccare alla vettura le quattro stelle EuroNCAP.

Così come non dispiace l’aspetto esterno, con tratti moderni ed equilibrati, anche la qualità degli interni, assicurano, non dovrebbe deludere le aspettative. Lo spazio per sette poi, è assicurato dai 4.78 metri di lunghezza (quanto una Kia Sorento), mentre compare per la prima volta su una Tata, un sistema di infotainment con schermo LCD.

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Ben poche auto possono vantarsi di aver rappresentato al meglio un’intera era della nostra storia recente. Tra queste fortunate figura sicuramente l’Audi quattro, scritto esattamente con la “q” minuscola. Già, perché questa elegante ma rabbiosa coupè, al salone di Ginevra del 1980, diede inizio al mito delle trazioni integrali secondo Audi, quella che oggi conosciamo e apprezziamo per la sicurezza che trasmette. Ma trent’anni fa la quattro era nata con ben altre intenzioni, non certo quella di farsi guidare in tranquille passeggiate montane. Con i suoi 200 CV espressi dal 5 cilindri di 2.2 litri turbocompresso, costituì la base di partenza per la vettura che dominò sulle piste da rally per parecchi anni.

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Il Salone Internazionale di Ginevra si conferma, anche quest’anno con l’80esima edizione, l’appuntamento principale in Europa per il settore automotive, e sicuramente al vertice anche a livello mondiale. Il numero di world premiere che verranno presentate sono sicuramente uno dei motivi per fare un giro tra gli stand ginevrini. La cornice del lago di Ginevra e i monti tutt’attorno fanno il resto.

Ecco dunque una serie di informazioni utili a coloro che volessero vedere da vicino le novità di cui stiamo parlando sul blog da più di un mese a questa parte. La kermesse si svolgerà dal 4 al 14 marzo, con orario di apertura feriale dalle 10 alle 20, sabato e domenica dalle 7 alle 19. Il prezzo dei biglietti è di 14 CFH (9,56 euro) per gli adulti e di 8 CFH (5,46 euro) ridotto, fino a 16 anni.

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I classici taxi londinesi, da sempre fedeli alla tradizione, tutti uguali e un po’ retro, in futuro non saranno più neri ma “verdi”. In occasione delle Olimpiadi di Londra 2012, infatti, i taxi saranno parte di un progetto di mobilità sostenibile basato sull’idrogeno, che verrà per la prima volta applicato su larga scala. L’iniziativa si colloca all’interno di un più grande disegno, che farà di Londra la prima Olimpiade “green” della storia.

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