Al North American International Auto Show (NAIAS) di Detroit del 2009, la casa automobilistica tedesca presenterà tre concept derivanti dal progetto BlueZero. Scopo di questo studio è quello di poter produrre modelli Mercedes a zero emissioni.

Il modello protagonista per il salone americano sarà E-Cell, affiancata dalla F-Cell e dalla E-plus, modelli caratterizzati da scelte ambientali oramai conosciute.

La E-Cell può fare affidamento su un motore completamente elettrico alimentato da batterie a ioni di litio che le conferiscono una potenza di 136 CV con 320 Nm di coppia massima. Per ricaricare le batterie sarà presente un sistema plugin in grado di assicurare un’autonomia di 100 Km con due ore di carica. Per fare un paragone, le prestazioni dovrebbero essere le stesse di un 2.0 cc a benzina, secondo quanto affermato dai tecnici della Mercedes.

Data la grande somiglianza con il modello già esistente della classe B, non è illecito pensare che queste linee saranno prese per disegnarne il modello successore, una volta tolti gli accorgimenti da salone.

Ad affiancarla troviamo la E-plus, che può fare affidamento su un motore elettrico alimentato lo stesso da batterie a ioni di Litio con in più un motore a combustione che serve a ricaricarle. Questo sistema ibrido è stato battezzato EREV (ovvero Extended Range Electric Vehicle) perché porta l’autonomia dell’automobile a circa 600 Km.

L’ultimo modello, l’F-Cell, come dice il nome è spinto da un motore elettrico alimentato da fuel cell e si tratta del più lungimirante dei tre, proprio perché si basa sull’idrogeno che viene visto come il diretto successore della benzina.