Per il segmento delle citycar si annunciano succose novità, novità che riguarderanno quelle che una volta, con un termine sempre più desueto e inadatto a descriverne i contenuti, si chiamavano anche utilitarie, ovvero auto essenziali, semplici ed economiche, mezzi da trasporto senza tanti fronzoli che demandavano ai modelli di fascia superiore il compito di fornire comfort, qualità e prestazioni.

Una delle prime ad arrivare sul mercato è la Chevrolet Spark, cioè l’erede della Matiz, la piccola citycar venduta inizialmente con marchio Daewoo e poi passata sotto l’egida di Chevrolet una volta che la casa coreana fu acquisita da General Motors.

La Spark si presenta con un design sicuramente gradevole e più ricercato di altre sue concorrenti, con il frontale in cui dominano gli ampi fari allungati che sembrano dare dinamismo all’insieme, una vista laterale in cui emergono linee pulite ma dai tratti decisi e un posteriore nel quale spiccano le luci tonde.

Analoga cura sembra esserci anche all’interno, dove il design pulito della plancia si coniuga con materiali di buona qualità in relazione al segmento di appartenenza, mentre lo spazio a bordo, e è questo uno dei principali punti di vantaggio rispetto alla Matiz, aumenta sensibilmente anche a fronte delle maggiori dimensioni della carrozzeria, offrendo una decina di centimetri e oltre un po’ in tutte le direzioni agli occupanti.

La dotazione della Chevrolet Spark non difetta per quanto riguarda l’aspetto della sicurezza, con ben 6 airbag e il sistema che sgancia la pedaliera in caso di incidente entrambi di serie, mentre rimane optional il controllo elettronico della stabilità ESP.

I motori a disposizione sono due e si tratta di due propulsori a benzina di 1.0 e 1.2 litri, in grado di erogare una potenza rispettiva di 68 e 81 CV con valori di coppia nell’ordine di 93 e 111 Nm.

I consumi promessi da questi due motori, entrambi Euro 5, sono buoni, tanto che nel ciclo misto entrambi dovrebbero aggirarsi sui 19,6 km/litro a fronte di emissioni contenute nel valore di 119 g/km, anche se, per quanti vorranno risparmiare saranno a disposizione le versioni Ecologic bifuel, alimentate a benzina e GPL.

La Spark sarà in vendita da domani in quattro versioni che vanno dalla base, chiamata semplicemente Spark, alla Spark +, passando per la Ls, per arrivare fino alla più “ricca” Lt. Il prezzo partirà da 8.950 euro.