Deciso cambio di rotta per la nuova Kia Cadenza, l’ammiraglia coreana che sostituisce la poco apprezzata Opirus. Le immagini della versione definitiva, che appare elegante e con forme ben proporzionate, testimoniano come i designer orientali abbiano sposato un nuovo corso. Niente più tratti pesanti e poco aggraziati del modello che sostituisce, dunque, e nemmeno somiglianze più o meno velate con altri modelli europei.

La Cadenza, o K7 in Corea, è un’auto del tutto nuova. Dotata di trazione anteriore, è frutto di un progetto molto moderno, che ha messo a punto un leggerissimo telaio, in grado di mantenere il peso vettura sotto i 1600 kg. Con i suoi 4,96 metri di lunghezza e 2,485 di passo, promette ampi spazi interni e grande abitabilità. Sul fronte propulsori, invece, almeno per il momento c’è solo un sei cilindri a V di 3.5 litri, capace di 290 CV e una coppia massima di 338 Nm.

Il cambio, come si conviene ad una berlina di simili dimensioni, è un automatico a sei rapporti. Il comfort ringrazia, ma le prestazioni sono un po’ penalizzate da una simile trasmissione.

La velocità massima, infatti, non supera i 230 km/h, mentre impiega 7,2 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h. Consumi ed emissioni inquinanti non sono stati resi noti. Tuttavia, versioni meno “impegnative” del V6, faranno il loro debutto entro il 2010. Mentre è imminente la commercializzazione nel continente asiatico, il debutto in quello europeo è ancora avvolto da una fitta nebbia.