BMW ha rilasciato le prime immagini ufficiali della nuova attesissima Serie 5, modello chiave nella gamma del costruttore tedesco, che verrà commercializzata all’inizio del 2010. Se vi aspettate una rivoluzione stilistica alla Bangle, rimarrete delusi (o sollevati, a seconda dei gusti). Il nuovo capo del design, Adrian van Hooydonk, ha impresso al modello linee meno ardite ma nel complesso molto equilibrate e adatte ad una berlina di rappresentanza, anche se di vocazione sportiva.

Le dimensioni sono importanti: 490 cm di lunghezza, 186 cm di larghezza e 147,5 cm di altezza, con un passo di quasi 3 metri, a tutto vantaggio dell’abitabilità.

L’abitacolo, a giudicare dalle immagini, sembra avere una migliore qualità percepita rispetto alla Serie 5 attuale, con una plancia ben raccordata e pellami e radica a profusione.

Il pacchetto tecnologico colloca la Serie 5 al vertice del segmento, con soluzioni ricercate come le quattro ruote sterzanti e l’utilizzo di acciai ad alta e ad altissima resistenza per la realizzazione della scocca, che hanno permesso una rigidità del 55% superiore rispetto al modello che sostituisce. Diffuso l’uso dell’alluminio, sia nelle portiere, dove ha permesso una riduzione di peso di 23 Kg, che negli assi, anteriore e posteriore, e in parti della carrozzeria.

A livello tecnologico viene aggiornato l’ormai collaudato iDrive, ora con uno schermo da ben 10.2 pollici, molto ben integrato nella nuova plancia; è disponibile poi una sterminata lista di gadget a richiesta: dalle telecamere per il parcheggio, al sistema Night Vision, dal Cruise Control adattivo, al sistema di avviso del superamento della carreggiata, e poi ancora l’Adaptive Light Control, l’Head up display e il sistema di controllo degli angoli bui negli specchietti.

Le motorizzazioni sono una evoluzione di quelle già esistenti, tutte le unità vengono adeguate alla normativa Euro 5 e dotate della funzione Start&Stop e del sistema di recupero dell’energia in frenata. I benzina sono ad iniezione diretta e vanno dal V6 3 litri, con con livelli di potenza da 204 a 306 CV, al V8 4 Litri Bi-turbo da 407 CV della 550i. I diesel partono dal 4 cilindri 2 litri da 184 CV della 520d fino al 3 Litri da 245 CV della 530d.