Il cabriolet, su questo modello si sono incentrate tre grandi case automobilistiche di fascia medio alta: Mercedes, Infiniti e Audi. La prima con la classe E, ancora sotto le spoglie di spycar, la seconda con la G37 che sarà presentata al salone di Los Angeles. L’ultima è una vecchia conoscenza del salone di Ginevra: l’Audi A5.

La cabrio della casa nipponica si propone con un poderoso V6 3.7 di cilindrata in grado di erogare 325 CV di potenza. Il cambio permette due configurazioni, la prima è totalmente manuale con 6 rapporti ravvicinati che danno una rilevante impronta sportiva. La seconda, invece, è un cambio automatico a 7 rapporti che permette anche il manuale. Entrambi serviti da una leva del cambio in magnesio.

Tra i vari optional troviamo la telecamera per la retromarcia e un impianto integrato nella plancia con GPS e hard disk da 9.3 GByte. Nota particolare per l’impianto stereo “Bose on Air” progettato in modo tale da autoregolarsi con il fruscio dell’aria per ottenere sempre le massime prestazioni d’ascolto, grazie anche alle casse integrate nel poggiatesta.

La casa della stella a tre punte, invece, propone per il nuovo modello, di cui ancora non si conosce l’estetica definitiva, due propulsioni: il nuovo 3.5 litri V6 da 272 CV e il V8 5.5 cc della Mercedes E500 Coupe erogante 230 CV. La nuova classe E cabrio sarà lunga circa dieci centimetri in più rispetto alla Cabrio CLK che verrà da questa sostituita. La potremo conoscere in versione definitiva al salone di Ginevra nel marzo 2009.

Al contrario delle due concorrenti precedenti che montano entrambe un tettuccio ripiegabile in metallo. L’A5 Cabrio può contare su un più classico e vintage tettuccio in tela.

La vedremo solcare le strade per la prima volta spinta sia da un V6 FSI 3.2 di cilindrata con una potenza di 266 CV, sia da V6 3000 TDI con 239 CV. Solo poi gli amanti delle “serie S” potranno vederla sfrecciare forte di un V8 4.2 cc con 354 CV. Nel 2009 ne saranno prodotti 28.000 esemplari per la maggior parte diretti al mercato nord americano.

La sfida al tettuccio più grintoso è aperta, i cavalli ci sono tutti e un nemico comune è già presente: è la BMW Serie 3 coupé-cabriolet forte della sua versione 3.0 cc con 306 CV pronti a scattare sotto il cofano.