Presentata al pubblico in occasione del salone di Ginevra del 2007 e messa in commercio nel corso dello stesso anno, l’Audi A5 è stata sorpresa in questi giorni a svolgere test dinamici sulla famigerata pista del Nürburgring.

Il modello in questione è la tanto attesa RS5, versione estrema della coupé di Ingolstadt. Nonostante si abbiano certezze sulla sua presenza al prossimo salone di Francoforte (nel mese di settembre) e commercializzazione entro il 2010, rimangono ancora molti dubbi sulla sua motorizzazione.

Alcuni affermano che sotto il cofano dovrebbe celarsi il conosciuto 4.2 litri V8 TFSI, già visto sull’ultima RS4, anche se potenziato a 430/450cv. I colleghi di WorldCarFans invece, nonostante sia più inquinante, ipotizzano l’impiego del V10 biturbo da 5.0 litri proveniente dalla più performante RS6.

Gli indizi che porterebbero a questa ben più suggestiva ipotesi si celerebbero dietro le maggiori dimensione delle prese d’aria nel frontale (utili per raffreddare adeguatamente i 580cv), e nei grossi doppi scarichi, del tutto simili a quelli utilizzati sulla A6 in versione RennSport.

È confermato l’impiego della trazione integrale permanente “quattro” a tre differenziali, dotata inoltre di ripartizione asimmetrica dinamica, con il 60% della coppia motrice alle ruote posteriori in condizioni standard. Il cambio sarà meccanico a 6 rapporti, con l’ Rtronic a 7 marce in opzione.