Al North American International Auto Show (NAIAS) di Detroit del 2009, la casa automobilistica tedesca presenterà tre concept derivanti dal progetto BlueZero. Scopo di questo studio è quello di poter produrre modelli Mercedes a zero emissioni.
Il modello protagonista per il salone americano sarà E-Cell, affiancata dalla F-Cell e dalla E-plus, modelli caratterizzati da scelte ambientali oramai conosciute.
Caratteristica principale dell’ultimo modello di sintolettore presentato da Phonocar è la capacità di riprodurre DVD sul monitor da 3 pollici di tipo TFT/LCD WIDE, dotato anche di touchscreen per gestire le varie funzioni.
Il Phonocar DVD VM017 comprende inoltre uno slot incorporato per la riproduzione di file audio (MP3/wma), di video (mpeg4/divx/xvid) e di immagini (jpeg), un lettore DVD, l’ingresso retrocamera dedicato con attivazione automatica all’inserimento della retromarcia e una porta USB per la riproduzione dei contenuti multimediali.
“Torino 2008 World Design Capital” è il grande evento che per tutto l’anno ha promosso conferenze e progetti sul tema del design.
In questo contesto è nata anche l’ultima creazione di Studiotorino, l’azienda fondata da Alfredo Stola tre anni fa, fautrice delle varie RK coupè e spider elaborazioni di Porsche Cayman e Boxster, la Fiat 500 “Diabolika” e la Maserati “CinquePorte”. La CoupèTorino, concepita assieme ad un laureando IAAD e ad un designer del Centro Stile Mercedes-Benz, è una realizzazione su base SL. Per ora esiste soltanto virtualmente e come modello in scala, ma è prevista la produzione di un esemplare unico marciante.
Il progetto di implementazione della “scatola nera” nelle automobili era già stato tentato nel 2003 in Italia da Unipol, che aveva siglato un accordo di collaborazione per l’inizio di una sperimentazione annuale su tutto il territorio italiano dei sistemi Clear Box. Per agevolare questa proposta veniva offerto a chi aderiva uno sconto sulla polizza RCA.
La MX-5, la spider di successo di Casa Mazda si presenta per il 2008 con alcune interessanti novità.
La linea, rimasta molto simile per quanto concerne la fiancata, mostra un frontale e una coda pesantemente riviste, con fari anteriori molto più aggressivi rispetto alla versione precedente e la calandra più grande e larga.
Importanti novità riguardano anche l’aspetto meccanico. Il cambio manuale è stato migliorato nella fluidità degli innesti: ora dovrebbe garantire maggiore precisione e sportività. In alternativa è possibile optare novità assoluta per la MX-5 per un cambio automatico a 6 rapporti con comandi al volante: probabilmente l’ideale per una vettura del genere.
iChange: io cambio. Un nome, un programma. L’elvetica Rinspeed ha recentemente diramato i primi render ufficiali del concept che presenterà al Salone di Ginevra a marzo.
Si tratta di un veicolo totalmente elettrico che vuole prima di tutto esprimere una nuova ottica con la quale i costruttori dovrebbero concepire i loro prodotti negli anni a venire. iChange si propone come innovazione verso la massima modulabilità ed ecologia.
I moderni sistemi di infotainment hanno un grande limite: l’esigenza di avere un display dedicato alle funzioni utili durante la marcia, quali navigatore satellitare o computer di bordo, obbliga il passeggero anteriore a non poter usufruire delle funzionalità di intrattenimento, mentre i passeggeri posteriori possono godere degli schermi nei poggiatesta, almeno per le automobili che ne sono dotate.
Per ovviare a questo problema Mercedes sta sviluppando, in collaborazione con Bosch, una nuova tipologia di schermi LCD che consentono di vedere immagini differenti a seconda dell’angolazione in cui ci si trova rispetto al display: il sistema Splitview.
Durante il Motor Show 2008 di Bologna ha debuttato in Italia la nuova Ford Fiesta, per la quale il produttore ha messo a punto una serie di vivaci pacchetti di personalizzazione denominati Ford Individual.
Ford Individual si compone del pacchetto estetico Red Style, abbinabile agli interni Soho della Fiesta Titanium, e Blue Style, più adatto per gli interni color Brilliant Blue.
Sembra quasi una moda quella delle Case automobilistiche sportive di buttarsi nel settore delle berline di rappresentanza sfoderando splendidi prototipi a quattro porte. Concept che spesso fanno storcere il naso ai puristi legati alla tradizione, ma che potrebbero essere apprezzati da molti e hanno importanti previsioni di vendita.
Ecco allora che, in un periodo di crisi come quello che stiamo vivendo, ci si scandalizza meno e si pensa di più a come salvare le finanze. Dopo Lamborghini Estoque e Porsche Panamera, siamo di fronte ad un’altra trasformazione, questa volta in stile inglese: parliamo della Aston Martin Rapide.
Edizione 2008 del Motor Show di Bologna: un’altra annata memorabile, anche se forse un poco meno esasperata, per via della crisi. Crisi che traspare da molti stand, girando al per Motor Show.
Vuoi perché mancano BMW e Mini, che negli anni scorsi occupavano una buona parte del Salone, vuoi perché ogni Casa espone almeno un prototipo ecologico o un modello di serie a basse emissioni. In generale, però, pochi Costruttori hanno esposto l’intera gamma, a partire ad esempio da Alfa Romeo, che ha mostrato al pubblico la sola MiTo.
Dopo il debutto ufficiale al Salone di Los Angeles, la rinnovata spider Lamborghini è apparsa per la prima volta in Italia al MotorShow di Bologna. Bassa, spigolosa e nera, ha saputo reggere egregiamente il confronto con le altre protagoniste dello stand, le sorprendenti Estoque e Gallardo Super Trofeo. Aggressiva e spettacolare come ogni realizzazione della casa di Sant’Agata, la nuova LP560-4 Spyder non è un semplice aggiornamento della Gallardo e neppure una versione scoperta dell’ultima coupé. Infatti le novità sono profonde e ne hanno estremizzato il carattere.
La nuova BMW Z4 è un progetto annunciato da tempo, ma di cui possiamo finalmente ammirare le primissime foto ufficiali. Si tratta di un corposo restyling, reso necessario dalle linee di un’auto che cominciava a sentire i segni lasciati dal tempo, soprattutto se confrontata con modelli decisamente agguerriti come l’Audi TT, sua principale rivale.
La novità più importante riguarda la scomparsa della doppia versione coupé o cabriolet, sostituite da un unico modello che nasce cabrio, ma la cui capote rigida rivela la sua doppia anima: intrigante sportiva da tutti i giorni d’inverno, elegante scoperta per la bella stagione.
