Le case automobilistiche si stanno impegnando a fondo per riuscire a progettare soluzioni in grado di abbinare prestazioni ed efficienza alla riduzione dei consumi, in modo da favorire contemporaneamente sia il cliente che l’ambiente.

Su questa scia, il nuovo motore diesel common-rail 1.6 TDI da 105 CV, che ha visto il suo debutto con la nuova Polo e che presumibilmente abbraccerà anche il cuore della nuova Golf, andrà a sostituire l’obsoleto 1.9 TDI, montato attualmente sulla Volkswagen Jetta e che risulta particolarmente rumoroso e poco efficiente.

Si tratta di un propulsore in grado di contenere le emissioni al di sotto dei 120 g/km rientrando, quindi, di diritto nella gamma di motorizzazioni per le quali sono previsti gli ecoincentivi tanto amati dagli acquirenti.

Ma il piano di sostituzione del propulsore sulle vetture del gruppo VAG prosegue prepotentemente, e si prevede anche l’aggiornamento sulle A3 a 3 porte e Sportback, abbinato ad un cambio meccanico a 6 marce.