C’è grande fermento in casa Porsche. Come lasciano intuire le elaborazioni grafiche realizzate nel Regno Unito da Autoexpress, pare che nel nuovo progetto industriale di Zuffenhausen potrebbe esserci spazio per una GT di prestigio, da collocare tra la 911 e la Panamera. Per il lancio si parla dell’anno 2012.

Secondo i “rumor”, la quattro porte fornirà la base di partenza, a livello tecnico, stilistico e strutturale. Dunque la vettura presenterà uno schema meccanico classico, con il motore montato anteriormente e trazione sulle ruote posteriori. Proprio come l’antenata 928, prodotta dal 1977 al 1996, ma come anche le diretti concorrenti del domani, Ferrari 599 GTB, Bentley Continental GT e Aston Martin DB9.

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Cosa succederebbe se le persone potessero rappresentare e condividere le proprie sensazioni di viaggio? Forse anche contribuire e migliorare ciò che vedono all’esterno? Per rispondere a queste domande, Citroen ha deciso di lanciare un innovativo progetto di comunicazione online, denominato Tripsensations.

In parole povere stiamo parlando di un portale 2.0, www.tripsensations.com, volto a rendere protagoniste le persone. Attraverso la pubblicazione di fotografie e testi ciascuno può esprimere nella maniera più naturale gli stati d’animo vissuti attraverso viaggi o percorsi, tragitti di routine in auto ma non solo. Chiunque accede all’interfaccia può così condividere e confrontare le proprie con le testimonianze degli altri.

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Il futuro di Porsche nell’attuale scenario automobilistico può essere garantito solo rivedendo gli standard di produzione e le strategie economiche. In barba alla tradizione, lo staff dirigente pare seriamente intenzionato a intraprendere la strada del “downsizing”. Una svolta che avrà traduzione concreta, già nell’immediato, con il lancio di una sportiva “entry level”, interpretata liberamente dai colleghi di Autocar.

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Non verrà mai prodotta, gli appassionati potranno solo ammirarla attraverso le vetrine del museo BMW. Ormai giunta alla fine della sua carriera, la serie 5 E60 saluta la scena attraverso una versione esagerata, realizzata per celebrare i 25 anni della sigla M5. Per riconoscerla basta osservare attraverso le foto allegate la tradizionale livrea bianco-rosso-blu.

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Compie un anno la Ford Fiesta e per l’occasione non manca di festeggiare alla grande, chiamando a raccolta il pubblico, soprattutto quello giovane che costituisce lo “zoccolo duro” cui il modello si rivolge, con degli eventi interessanti legati alla musica.

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Sulle strade di Baviera i fotografi di WorldCarFans hanno scovato delle BMW Z4 dotate di particolari camuffature. Ben visibili nelle immagini presentate al termine del servizio, gli adesivi nascondono i dettagli del pacchetto sportivo M, una novità che verrà introdotta nel listino della roadster con l’arrivo del nuovo anno.

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Arrivano direttamente dagli Stati Uniti le primissime immagini della futura ammiraglia di casa Chrysler, la nuova 300 C. Con linee equilibrate e dal sapore più europeo rispetto al passato, la berlina apre ufficialmente la nuova era FIAT. Le foto, scattate dagli amici di WorldCarFans, si possono osservare in coda all’articolo.

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Manca ancora un anno per il lancio sui mercati europei, ma Nissan ha già provveduto a diffondere sulla rete le prime immagini ufficiali della nuova Micra. La terza generazione segna una rottura con la vocazione “stilish” del modello attuale, preferendo concentrarsi su contenuti e sostanza. Pubblicando gli scatti apparsi su Autoexpress, lasciamo il giudizio ai nostri lettori.

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Che si fosse sempre trattato di cifre esorbitanti è ben noto a tutti, ma quanto realmente percepiscano i piloti che gareggiano nel campionato automobilistico per eccellenza non è altrettanto chiaro. Questa volta però ci ha pensato la rivista finanziaria “Arabian Business” a rendere pubblici i loro stipendi.

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Il costruttore tedesco Audi, ha annunciato l’apertura della sua filiale più grande: il “West London Audi center“. A prescindere dalle dichiarazioni trionfalistiche dei manager teutonici in merito al centro, dobbiamo ammettere che la costruzione di tale struttura rappresenta una vera impresa. Basti pensare che ha richiesto sei anni per essere innalzata e assorbito ben 45 milioni di sterline.

L’edificio, che ospita la divisione inglese di Audi in tutti i sette piani, vanta uno showroom degno di una mostra di arte contemporanea, con 116 veicoli che possono tranquillamente essere ospitati (ed eventualmente ammirati). Sono altresì presenti 32 officine sotterranee munite di relativi parcheggi, mentre la parte superiore della struttura è riservata alle “Audi quattro Rooms“.

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