Anche per Range Rover Sport sembrano aprirsi le porte dell’alimentazione ibrida. Secondo le indiscrezioni che giungono d’Oltremanica, il SUV dovrebbe accogliere entro il 2012 una versione diesel supportata da un motore elettrico. La tecnologia adottata evolverà con ogni probabilità lo schema ERAD (Electric Rear Axle Drive) proposto lo scorso anno sulla concept LR2.

Entrando nello specifico, sotto il cofano si prevede di affiancare un propulsore V6 da 3 litri ad un unità elettrica, accreditata di 34 cavalli e in grado di offrire supporto nelle manovre di accellerazione e pieno carico. In questa configurazione a sorridere è soprattutto l’ambiente, con emissioni ridotte a 100 grammi di Co2 per ogni chilometro percorso. Praticamente come una city-car, e decisamente meglio rispetto al metro di paragone offerto nella categoria da Lexus RX450h.

Alimentato da un pacchetto di sofisticate batterie al litio, il propulsore ausiliario potrà funzionare anche in totale autonomia, per circa 30 chilometri. Ma gli ingegneri britannici sanno di poter spingere ancor oltre le potenzialità della soluzione, per il 2010 è lecito dunque attendersi nuovi e ancor più sorprendenti riscontri.