Dopo aver presentato il sistema Multiair, la Fiat anticipa il diesel Multijet di seconda generazione. Dopo aver concluso con successo le attività di sviluppo nel corso del 2008, la nuova tecnologia vedrà il suo debutto commerciale già a fine 2009, montata in anteprima sulla Lancia Musa.

Il primo motore ad usufruire di quest’evoluzione sarà il noto 4 cilindri da 1.3 litri, ribattezzato SDE, con potenze comprese tra i 75 e i 95 CV (montato in quest’ultima declinazione sulla Musa).

Dotato di un nuovo iniettore a solenoide, promette di essere particolarmente contenuto nei consumi e molto rispettoso dell’ambiente (avrà omologazione Euro V). Ovviamente, il Multijet II sarà poi esteso all’intera gamma del gruppo Fiat.

Sperimentazioni in corso riguardano questo sistema (nato per applicazioni automobilistiche) su motori Heavy Duty, per un eventuale futuro utilizzo su veicoli commerciali. Curioso ricordare come sul finire degli anni ‘90, l’iniezione diretta in Fiat abbia seguito il percorso inverso: dai motori diesel per furgoni a quelli delle automobili.