Alfa Romeo ha rilasciato nuovi dettagli sulla Giulietta, che debutterà fra meno di un mese al Salone di Ginevra. La Giulietta è stata progettata per essere la migliore del segmento C premium in fatto di prestazioni e piacere di guida, come dimostrano le innovative soluzioni adottate dal progetto.

La nuova media di Arese utilizza un nuovo pianale, che rappresenta un vero e proprio salto generazionale rispetto ai concorrenti e in futuro sarà utilizzato anche su altri modelli FIAT-Chrysler. La nuova piattaforma pesa solo 174 Kg e garantisce livelli di rigidità torsionale elevati grazie all’impiego di alluminio e acciai ad alta resistenza. Presenta inoltre caratteristiche che ne permettono l’utilizzo su vetture di segmenti differenti con investimenti ridotti: i lamierati del pavimento centrale e i longheroni laterali non coinvolgono nessun elemento della struttura anteriore e posteriore, così il passo può essere allungato con minori costi.

Completamente riprogettate le sospensioni, di tipo McPherson, con montanti in alluminio all’anteriore, e con lo schema Multilink al posteriore, già predisposto per la trazione integrale. I progettisti hanno ottenuto un risparmio di peso di 14 Kg sulle sospensioni grazie all’uso di materiali leggeri. Lo sterzo ad asservimento elettrico, inoltre, monta il motorino sulla cremagliera e non sulla colonna, soluzione che permette un maggior feeling di guida.

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