Rimanere al passo con i tempi, senza rinnegare il passato. Sulla cresta dell’onda dal 1963, Porsche 911 si prepara ad affrontare una nuova, ennesima evoluzione: denominato 998, il progetto in fase di studio dovrebbe divenire realtà nel 2011. Come testimoniano le foto di Autocar, corredate all’articolo, sotto la nera pelle di questa variante Cabrio si annunciamo cambiamenti sostanziali.

Osservando l’esemplare camuffato emerge lampante l’aumento in larghezza delle carreggiate, al posteriore nascoste dai tester di Zuffenhausen mediante finte prese d’aria. L’obiettivo della soluzione è piuttosto chiaro, aumentare le doti di agilità e controllo alle alte velocità.

Davanti si fanno notare dei proiettori in posizione più verticale rispetto alle ultime generazioni della sportiva, quasi a voler promuovere un “remake” delle 911 prodotte sino agli anni ‘80. Altro inedito lo forniscono gli specchietti, montati per la prima volta sulle portiere, mentre non c’è più traccia dei profili in plastica posizionati sui bordi della copertura in tela.

La particolare attenzione nel mascherare la coda, in particolare lo spoiler, offre una conferma per le indiscrezioni riguardo allo studio di nuove soluzioni aerodinamiche, con tanto di un pacchetto estremo che verrà dedicato ai clienti più esigenti. Sotto la veste si segnala l’introduzione di aggiornamenti per lo schema delle sospensioni anteriori (al fine di migliorare la campanatura) lievi modifiche alle valvole e ai condotti di aspirazione attendono invece il motore a iniezione diretta “flat-six” da 3.8 litri. In casa Porsche si punta a contenere consumi ed emissioni di inquinanti nell’aria.