La “burrasca” che si è abbattuta sull’economia americana non è ancora stata superata, in sostanza è questo ciò che lasciano intendere i dati relativi alle immatricolazioni sul suolo statunitense del mese di settembre. Dopo la conclusione degli incentivi “cash for clunkers” voluti da Obama, avvenuta il 24 agosto, il mercato dell’auto interno ha segnato una forte flessione.

Parliamo infatti del 25,8% in meno rispetto allo stesso mese dell’anno precedente, con un -19,3% e -32,6% rispettivamente per auto e truck, e un deficit totale di 742.099 vetture. Una situazione alquanto preoccupante, soprattutto se si considera che dall’inizio dell’anno, negli USA sono state vendute 3 milioni di auto in meno rispetto allo stesso periodo di riferimento nel 2008.

Analizzando nel dettaglio questi dati, si scoprono andamenti negativi tra i costruttori locali, con GM (-47,2%) e Chrysler (-44,2%) che fanno peggio di Ford (-9,6%). Andamenti altalenanti invece tra le “asiatiche”, con le coreane Kia (+19,4%) e Hyundai (+22,2%), meglio delle giapponesi Honda (-23,3%), Nissan (-10,7%) e Toyota (-16,1%). Perdite contenute infine per i marchi europei, soprattutto con Volkswagen e BMW che segnano rispettivamente -2,6% e -0,5%.