Ha di certo tutto quello che si può chiedere ad una monovolume di fascia media qual è, la Peugeot 5008, cioè la nuova arrivata del costruttore del gruppo PSA che festeggia così, alla grande, i primi 200 anni di attività.

Costruita sulla piattaforma che fa da base anche alla “cugina” Cïtroen C4 Picasso, la Peugeot 5008 si presenta sul mercato con l’ambizione di ritagliarsi un suo spazio ben preciso in un segmento, quelle delle monovolume compatte, dove la concorrenza è molto serrata e le idee realmente nuove sono ben poche.

Ciò nonostante, in casa Peugeot ci credono e puntano tutto su questa gradevole monovolume che fa della razionalità e della flessibilità le sue armi migliori, a cominciare dagli immancabili sedili della terza fila disponibili come optional a 700 euro che, sulla 5008, sono modulari e facilmente ripiegabili senza rinunciare ad offrire un discreto comfort.

Sempre all’insegna della razionalità e dell’ergonomia è il posto guida, ampiamente adattabile a vari tipi di guidatori grazie alle numerose regolazioni a disposizione, così come ampiamente sfruttabile risulta essere l’abitacolo, luminoso (grazie ad accessori quali l’innovativo tetto Ciel) e spazioso quanto basta in relazione alle dimensioni del modello.

Il comfort è garantito da un assetto che non rinuncia ad un discreto assorbimento delle sospensioni, isolando bene il corpo vettura, pur garantendo una buona tenuta e risposte sempre “sincere” e mai brusche in caso di perdita di aderenza.

Sempre a proposito di sicurezza meritano menzione accessori utili come il Distance Alert, un radar che controlla la distanza dal veicolo che precede, il cruise control, l’Hill Holder che aiuta la partenza in salita e l’interessante Head Up display, che proietta sulla porzione di parabrezza davanti al conducente le informazioni relative alla velocità del veicolo e simili.

Le versioni disponibili saranno tre: Premium, Tecno e Feline, vendute rispettivamente a partire da 21.490 euro, 25.090 euro e più di 30.000 euro. I motori invece saranno un benzina 1.6 da 120 e 156 CV e due diesel, un 1.6 e un 2.0 con potenze di 120 e 150 CV, che arrivano a 163 se si sceglie il cambio automatico.